该车为12款车型，早上打火困难，需要打10次左右才能打着火，已更换汽油泵、火花塞、温度传感器，电瓶在不打火的请款下电压为12.5V、启动时为10V、着火后为14.5V。修车的也找不到毛病，请问大家遇到过这样的事情吗？
推荐优点: 全新的外观设计确实是非常漂亮的，看上去很上档次，同时整个车子的配置也非常高，1.5L的小排量自然吸气发动机，动力还不错，完全够用，车内的空间够大，舒适性也很棒。
缺点: 目前感觉油耗还是略高一些，这台1.5L的小排量自然吸气发动机平均油耗也都在6个都接近7个了，同时车漆和本金也做得比较高，这也是绝大多数日韩系车的共同缺点。
评价车型：伊兰特 2021款 1.5L CVT TOP 旗舰版
波婆婆12345
4.75分
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(共14楼)
汽车冷车启动困难的原因有：发动机温度过低、发动机积碳过多、火花塞老化和水温传感器不正常工作等。汽车发动机温度过低，表明发动机内部的温度不够，内部机油和润滑油都没有达到最佳的润滑状态，发动机在低温状态下，点火能力下降，从而导致发动机启动困难。汽车长时间使用不及时清理的话，发动机比较容易产生积碳，产生的积碳容易堵塞排气管，同时还会吸收燃油，导致发动机工作效率降低，假设行车电脑的喷油量为100%，但实际工作的燃油只有90%，这就说明剩下的10%本产生的积碳所吸收掉了，所以发动机会出现启动困难的现象，为了我们汽车发动机能够更好的工作，建议平时要多注意保养，定期清理发动机积碳。火花塞长时间使用容易出现老化，导致火花塞的点火间隙出现偏差，火花塞的更换周期在2-3万公里左右，建议定期更换火花塞。水温传感器失灵，也是导致汽车冷车启动困难的原因之一，传感器出现故障，行车电脑就会判断错误，发动机的喷油量就会变小，就会导致发动机动力不足，发动机达不到最佳的运行状态。
车子出现启动打火困难或无法启动的原因：1汽车电瓶亏电的时候，汽车就会出现打不着车的情况，而造成汽车电瓶亏电的原因有很多，比如电瓶缺水了，或者是电瓶出现故障了，使用空调时间太长等原因都会造成汽车电瓶亏电，尤其是在冬天，气温比较低，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低，在启动车辆时间就会出现启动困难的现象。2汽车点火系统的作用就是定时给火花塞提供高压电，以保证汽车的正常运行。如果汽车打不着车，排除了电瓶的原因，那么很有可能就是汽车的点火系统出现故障了。低压电路的线连接不良或者高压线漏电都会造成汽车点火系统故障，从而对汽车造成影响，不好着车。3汽车发动机积碳会导致很多问题出现，最常见的问题就是汽车不好着车。而造成发动机积碳的原因有很多，比如汽油中有许多水分，燃油品种差，气门座圈密封不良等等。所以如果汽车不好着车，建议不妨看一下汽车发动机是不是积碳很多，如果是的话，就及时清理掉。不过平时还是要注意定期清理发动机积碳，并且使用质量好一点的汽油。4汽车不好着车的还有一个原因可能是汽车启动机老化了。如果汽车启动机使用时间过长，那么就会出现老化的情况，从而导致汽车启动无力，打不着车。所以我们要定期检查及时更换汽车启动机，不要使用太长时间。基于以上原因，建议及时去做一下相关的检测，找到原因，对症处理。
首先冷车启动困难的故障原因有冷车启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等。这么多故障，也很难一一详细进行介绍，那我们就挑选了其中最常见的几种。油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温比较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。气门和进气管积碳过多导致冷车启动困难，由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。气温越低，冷车启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷车启动的顺利与否。在发动机内部的每处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命;气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门]关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气易烧蚀等不良现象。
汽车冷车启动困难的原因有：发动机温度过低、发动机积碳过多、火花塞老化和水温传感器不正常工作等。汽车发动机温度过低，表明发动机内部的温度不够，内部机油和润滑油都没有达到最佳的润滑状态，发动机在低温状态下，点火能力下降，从而导致发动机启动困难。汽车长时间使用不及时清理的话，发动机比较容易产生积碳，产生的积碳容易堵塞排气管，同时还会吸收燃油，导致发动机工作效率降低，假设行车电脑的喷油量为100%，但实际工作的燃油只有90%，这就说明剩下的10%本产生的积碳所吸收掉了，所以发动机会出现启动困难的现象，为了我们汽车发动机能够更好的工作，建议平时要多注意保养，定期清理发动机积碳。火花塞长时间使用容易出现老化，导致火花塞的点火间隙出现偏差，火花塞的更换周期在2-3万公里左右，建议定期更换火花塞。水温传感器失灵，也是导致汽车冷车启动困难的原因之一，传感器出现故障，行车电脑就会判断错误，发动机的喷油量就会变小，就会导致发动机动力不足，发动机达不到最佳的运行状态。
发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷车启动时应该多喷油以满足动力性的要求。低温时燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
首先检查一下节气门和怠速控制阀处是不是积炭过多，积碳过多就容易造成怠速气道堵塞进而导致进气不畅，所以说如果积炭过多首先就需要进行积炭的清洗，再有就是检查一下发动机控制系统的水温传感器是不是工作正常，上述两方面的问题都会导致发动机冷车启动困难的现象启动必要条件：20-50转的转速、易燃的混合气体、不低于16mJ火花点火能量。低温时启动条件变坏：机油黏度大启动转速降低、低温导致蓄电池离子浓度降低转速降低点火能量降低、低温导致分子活动降低易燃混合气难以形成。所以低温启动困难。
首先冷车启动困难的故障原因有冷车启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等。油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温比较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。气门和进气管积碳过多导致冷车启动困难，由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。气温越低，冷车启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷车启动的顺利与否。在发动机内部的每处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命;气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门]关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气易烧蚀等不良现象。火花塞不及时更换也是一个常见因素，冷车启动需要较高的点火能量，而火花塞在使用一定里程后它的电极间隙会变大，要是超过标准后它所产生的火花能量就会大大变弱，没法正常点燃气缸内的混合气体（俗称缺缸），自然很难启动。除此之外，点火线圈故障也很常见，点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，让火花塞有足够的电压去“产生火花”，一旦点火线圈出现故障，如自身破裂漏电，就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，出现发动机缺缸、启动困难，加速抖动等情况。
看冷车气缸压力 正常7个以上 应该就能启动了 热车标准9个以上 在看曲轴位置传感器
打着后立即熄火再启动是不是正常？如果马上正常了，有可能油路泄压了。还不正常，可能机油不合适浊点太高了，或者启动机有问题。行驶过程中是不是有没有力或抖动或熄火？有的话还可能是点火线圈或曲轴传感器或供油问题或喷油嘴堵塞。仅供参考。
修车的都查不出问题，说明不是拍脑袋就能确定的，显然虚拟的论坛也搞不定。
换机油？？电瓶充电？说说我上个月的经历，车子停车4天没动，早上就打不着火了，我自己手里有应急启动电源打没电了也打不着，最后找了朋友又借了一个应急电源才打着火，，去了修理店看了一下，电瓶电压为11.8V、着火后为13.5V，判断机油粘度大，电瓶亏电，检测电瓶电量只有百分之40，，换了了0W30的机油，给电瓶充电了12个小时，问题完美解决，现在早上打火一把就着，声音也很好听，，，看你是山东的冬天也应该挺冷，我这个比较省钱你试试吧
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