『我是一汽大众销售』
价格不便宜，但是也不意外。
全系从115900-162900
1.5L自动舒适型（142900）和280TSI舒适型（149900）可能会成为主力车型
主力车型的价位15万以内，定价挺讲究的。
上汽大众内部把速腾作为竞品（或者是抢占速腾市场），速腾表示瑟瑟抖动，早早出了280TSI熠动版（增配氙气灯包和Rline外包围）提升竞争力。
现实中没那么多客户会关注朗逸（查成交价|车型详解）的悬架，同样，速腾的手刹、平台也不是决定性的因素。
半个月前说要等等朗逸Plus的也大多回了头，就是价格很烂。
终究，还是要看价格。
现在肯定不会让价的，会影响牌子形象。
但是总有扛不住的时候，产量上来库存多了，客户就要优惠2000，不卖么？不卖我去隔壁。
走量的车终究会优惠的，而且却来越大，好的情况就算迈腾了。
迈腾16年7月上市，厂方也严控开票价格，不许让价，后来没方法，上有政策下有对策。
现在优惠20000小几千，这个优惠从2017年5月一直到现在，没有跳水。
得益于帕萨特没有同步改款，迈腾优势够大，扛住了量车价也没跳水。
朗逸Plus没那么幸运，这个价格的车选择超多，新宝来也不会等很久。
后定的价格肯定会低于朗逸，朗逸也必须优惠了，然后又开始新一轮的厮杀。
远没有这封“贺信”中如此美好：
朗逸Plus上市当天，全新宝来发来贺电
价格不便宜，但是也不意外。
全系从115900-162900
1.5L自动舒适型（142900）和280TSI舒适型（149900）可能会成为主力车型
主力车型的价位15万以内，定价挺讲究的。
上汽大众内部把速腾作为竞品（或者是抢占速腾市场），速腾表示瑟瑟抖动，早早出了280TSI熠动版（增配氙气灯包和Rline外包围）提升竞争力。
现实中没那么多客户会关注朗逸（查成交价|车型详解）的悬架，同样，速腾的手刹、平台也不是决定性的因素。
半个月前说要等等朗逸Plus的也大多回了头，就是价格很烂。
终究，还是要看价格。
现在肯定不会让价的，会影响牌子形象。
但是总有扛不住的时候，产量上来库存多了，客户就要优惠2000，不卖么？不卖我去隔壁。
走量的车终究会优惠的，而且却来越大，好的情况就算迈腾了。
迈腾16年7月上市，厂方也严控开票价格，不许让价，后来没方法，上有政策下有对策。
现在优惠20000小几千，这个优惠从2017年5月一直到现在，没有跳水。
得益于帕萨特没有同步改款，迈腾优势够大，扛住了量车价也没跳水。
朗逸Plus没那么幸运，这个价格的车选择超多，新宝来也不会等很久。
后定的价格肯定会低于朗逸，朗逸也必须优惠了，然后又开始新一轮的厮杀。
远没有这封“贺信”中如此美好：
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
查看6051位真实车友评价
1
快来回复楼主呀
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