初来乍到我们先礼后兵，吐槽之前还是忍不住给牧马人点个赞。论越野能力，它是汽车领驭当之无愧的扛把子。悠久的历史，纯正的血统，强悍的性能，全身上下闪耀着主角光环。然而就像古希腊神话中的英雄阿喀琉斯一样，即便刀枪不入、勇冠三军，但总还是有弱点的 —— 阿喀琉斯之踵。（神仙就很完美，但唯一不完美的地方就是你看不到他的存在）


言归正传，缺点是个很主观的东西。如果讲的是“购买”这一行为，那动辄几十万的价格对多数人而言就是一个明显的缺点。所以这里我们仅从“使用”方面的缺点探讨一二。


由于牧马人是非承载式车身，因此悬挂结构舒适性较差。此外影响乘坐舒适性的还有后排近乎垂直的座椅，用户体验简直不能再坑。

电子元件防水性差，电子平衡杆易损。

油箱容积略小，2门版70L，4门版85L。去荒无人烟之处撒野不准备油桶只有自求多福咯。

原厂硬顶存在一个bug，容易漏水。

D-30（撒哈拉）前桥易变形，前速比易打碎。

不过以上缺点都可通过改装升级搞定，这里就不细说了。整体而言，在越野迷心中，牧马人的这些缺点都是瑕不掩瑜。



说到3.0和3.6的动力，我们不妨将07-16款牧马人的4款发动机做一个横向比较。


07-11款牧马人搭载3.8L汽油发动机 4自动变速箱，发动机在5000r/min时可发挥198ps马力，在4000r/min时可发挥315N.m的扭矩；

12-16款搭载的3.6L发动机在6350r/min时可发挥284ps马力，在4300r/min时可发挥347N.m的扭矩；

13年后款搭载的3.0L发动机在6350r/min时可发挥234ps马力，在4400r/min时可发挥285N.m的扭矩；

14年后款搭载的2.8T柴油发动机在3600r/min时可发挥200ps马力，在2000r/min时可发挥460N.m的扭矩。


简单来说，功率越大动力输出越顺畅，极速也越高；扭矩越大加速性越好，爬坡能力越强。

从上述数据可见，3.8排量较大但马力与扭矩偏小，再受4自动变速箱的拖累导致动力感受较差，体现在提速费劲，极速靠“悠”；3.6马力和扭矩在自吸发动机中动力感受相对比较好，能满足日常及越野驾驶需求；3.0马力和扭矩相对3.6差距较大，动力感受同样较差，和3.8一样提速和极速表现都很一般；2.8T柴油发动机扭矩巨大，初段爆发力比较好，但受限于柴油机转速低、马力小的特点导致动力综合感受一般。


从数据上可以看出，3.0比3.6低50Ps马力和62 N.m扭矩，动力感受差距较大。两款车价差也比较大，如果不进行高强度越野的话，日常驾驶3.0动力也算是差强人意。如果非要去豁车，那3.0相比3.6，就是自找没趣了。