作为一个曾经的日本留学生，这种日系道歉实在是太熟悉不过了。给你90°鞠躬100次，再不满意给你土下座磕响头，但就是该做什么做什么才不搭理你。
我真是佩服雷车的准车主。先被经销商收割一波加价格，默默的忍受等车半年，半年！现在订es300h要明年4月才能提！我定了车一周都等不住，得多么佛系的消费者才能等得住半年。
这个事情有两个层面的问题：一是无视合同和契约精神。之前订车的准车主加了价交了订金，签了销售合同，等了半年好不容易等到车快到了，官方却告诉你，我们擅自给你加了几个高级配置，所以还得再多掏10000多才能提车。日本人最看中的契约精神呢？
二是看雷车增加的配置，说白了就俩破软件。一个Carlife（类似苹果CarPlay的功能），一个G-book(据说是导航？因为原来连车载导航都没）免费期过了还需要续费才能继续使用。
且不说当前35-45价位的车哪个还不标配CarPlay和车载导航，本来雷车的车机就是落后ID7和MMI几条街的同级最垃圾车机没有之一，就完善两个功能还用得着花10000多掏钱买？
更搞笑的是，在ES300H行政和尊享上G-BOOK就是标配的，相当于比ES200升级的还内容还少了一项，却反而要加15000，比ES200/260还要多加4000，准车主被迫要多掏15000就买个Carlife？真是把人傻钱多快来挨宰写在了脸上，如此恶劣的行径只有雷克萨斯干得出来。
再比比市场上的8折马7折奥，打骨折的凯迪窝窝和捷豹。别说豪华牌子了，宾利RR也没这底气。不愧是全宇宙单车利润率No.1的超级豪华牌子。
最后，在日本本土雷车的定位了解一下：
雷克萨斯比同级别的 BBA 贵 5-6 万，值得买吗？
雷克萨斯RX
4.18分
优秀
推荐优点: 外观一般，内饰大气，符合东方人的审美观，储物空间合理，跑长途时储物空间充足，备胎虽然不是全尺寸的，但也算比较大，用着踏实，发动机与变速箱配合默契丝般顺滑，3.5的排量因混动平均油耗只有7.5升左右，时速一百以内行驶时，车内安静，热车后发动机介入时十分安静，几乎感觉不到，音响系统支持杜比5.1多声道格式，声音层次丰富 缺点: 车身结构太软，交叉轴时车身变形，造成开启后备箱困难，车身钢板太薄，用力擦车时，钢板像纸一样变形，时速达到120后风噪突然变得非常明显，大风中行驶，车身稳定性不如德系。比如这车，车重2165KG，六七级大风中行驶时速80公里驾驶感觉像开船，3.0T的奥迪Q5，车重1950KG，同样条件下行驶，时速120无压力，车机系统老旧，导航难用，2012年以后生产的车辆，马克莱文森音响音响系统不支持WAV DTS5.1
评价车型：雷克萨斯RX 2016款 450h 尊贵版
喜喜老哥
4.13分
查看125位真实车友评价
40
快来回复楼主呀
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