坐标北美密歇根，雷克萨斯没试驾过就不做评价，作为一个mkc车主以及福特员工，谈谈自己对林肯这款车的看法。
因为在福特工作的缘故，在购车时也就把范围限定在了福特和林肯，林肯和福特本自同根生，mkc与escape共平台研发，很多东西在研发初期是共享的，但是在整车阶段有巨大差异。打个比方，就是两个房子地基是一样的，但是造出来的房子用料和设计可能完全差异。
刚刚入手2016mkc 2.0T FWD，车开起来的感觉和整个舒适程度跟escape有很大的差异，不仅仅是能看见的按钮换挡，中控设计以及外形，驾驶感觉因为减震的调节和主动降噪使得整个车开起来异常安静和舒适。发动机2.0ecoboost和6自动变速箱跟福特锐界是一样的，拥有非常成熟的匹配，动力足换挡顺。
实话说，mkc唯一的缺点是后排空间略微局促，而且车尾部的玻璃相比escape是一个倾斜的设计，后备箱比escape也小了一点。
从福特对于林肯牌子的官方态度来讲，资源的倾斜还是很明显的，对于中国市场也是非常的有诚意。由于林肯主要市场在北美而且也接近饱和，2014年才重新进入中国市场的林肯尤其注重产品的定位以及客户体验（林肯之道）。
2016年底将会在国内开到60家4s店，而且会引进continental这样集福特所有优质技术资源于一身的产品，相信会在豪华车市场占有一席之地。
雷克萨斯RX
4.18分
优秀
推荐优点: 外观一般，内饰大气，符合东方人的审美观，储物空间合理，跑长途时储物空间充足，备胎虽然不是全尺寸的，但也算比较大，用着踏实，发动机与变速箱配合默契丝般顺滑，3.5的排量因混动平均油耗只有7.5升左右，时速一百以内行驶时，车内安静，热车后发动机介入时十分安静，几乎感觉不到，音响系统支持杜比5.1多声道格式，声音层次丰富 缺点: 车身结构太软，交叉轴时车身变形，造成开启后备箱困难，车身钢板太薄，用力擦车时，钢板像纸一样变形，时速达到120后风噪突然变得非常明显，大风中行驶，车身稳定性不如德系。比如这车，车重2165KG，六七级大风中行驶时速80公里驾驶感觉像开船，3.0T的奥迪Q5，车重1950KG，同样条件下行驶，时速120无压力，车机系统老旧，导航难用，2012年以后生产的车辆，马克莱文森音响音响系统不支持WAV DTS5.1
评价车型：雷克萨斯RX 2016款 450h 尊贵版
喜喜老哥
4.13分
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快来回复楼主呀
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