18款运动车主。不了解新款，但这辆到我手上大半年的阿特兹，算是比较了解他的尿性了。

进了深圳的车友群，群里都是一群骚货，成天忙着开车跟吹水，一天几千条信息，所以阿特鸡的毛病大致上都知道了。

先说你最关心的动力，2.0还是2.5。

群里大部分都是2.5。你要说啥感觉，够不够用？日常用那肯定够，超车什么的，很随意。只要你舍得烧油舍得踩。但你要下赛道什么的，还是拉倒吧。醒醒…

2.0会不会很弱？  弱个屁呀弱，市区你想怎么样？给个v8  v12你就能跑100码？  

但是，但是但是，油耗啊。2.5的，在深圳这种堵成狗的城市，10个油以下，我喊你爹。基本都是12，13，甚至15   16 个油。11都算优秀。当然了，你不能说你天天在郊区，跑环城高速，那另当别论。别杠。

2.0的就好多了，基本能做到10个左右。不堵的城市，或者高速跑的多，能到7个多油。还是省很多的。

另一个问题，轮毂。2.5的这个19寸轮毂，简直就是一个巨坑，天坑，神坑。又薄又脆，胎噪又大。深圳的路政又是一帮龟儿子，到处都坑，稍微速度快一点，轮胎跟轮毂就报废了。

路上每遇见一个坑，你都会扭来扭去躲避，躲不了就是刹车，然后祈祷，祈祷轮胎轮毂没事，揪心的一逼。




再之后就是方向机异响了。真的是大概率事件。反正群里很多人遇见。一两年的新车，就会出现，修起来可能很麻烦。因为不一定是方向机的问题，是转向哪个系统，一整块，都会出问题。你不可能整个换，只能一部分一部分去试着来，会出现反反复复跑三四趟四儿子店修理的情况，还不保证之后就没问题了。

这个你得有心理准备。




剩下一个大问题，就是磕碰了。阿特鸡太长了，或者说车头太长了。虽然一圈都是雷达，但是矮一点的墩，阶梯啥的，是感应不到的。群里大家都是一样，磕磕碰碰的麻木了，成天问一副漆两幅漆多少钱？外面哪里喷比较便宜靠谱。甚至是全车喷漆多少钱…    。

这跟用车环境太大关系了。深圳停车，真的太难太难了，车位又小又窄，尤其是城中村。难到我是不怎么愿意开的。出去了，就回不来了。没有车位。违停500-2000，了解一下。

所以再选一次，我要GTi 。要个鸡毛阿特鸡。

如果用车环境好，比如小城市，小县城，那肯定选2.5。开的是真的爽。2.5一定要上尊崇。切记切记！   运动的音响，简直就是辣鸡中的战斗鸡。如果只是城市市区通勤，一年跑不了几回高速，还不如买辆狗夫或者马三，又好开又方便。但是话说回来，你要是一天到晚跑高速，那请你远离日系，选欧美，选德系，所有日系高速上，都是辣鸡。别杠，杠我就骂你，不接受反驳。

非要阿特鸡，偶尔跑高速，那就2.0，尤其是第一辆车的人，2.0真的够了。17的轮毂，省事省心，舒服。不用听一帮2.5 的龟儿子瞎鸡巴扯。




最后说价格，马自达销量烂的一逼，也打破了不怎么降价的传统。现在是生存问题，不是混的好不好的问题。现在这个价，销量绝对扑街。降价绝对大概率。半年应该能谈到两万优惠。不急等着。




话说，虽然毛病不少，但阿特鸡是真的好开，真的漂亮。相比内饰，外观好看多了。纠结空间的，你应该去买五菱宏光。反正群里两百号车主，我没听过谁嫌小。

这车买的值不值？  值个屁。踏马的，半年后国五清仓，优惠三万多，那才是真香。

后悔没上尊崇。

最后的最后，深圳阿特鸡群欢迎你。要进群的私信我，拉你。

阿特鸡的名言从来都不是zoom~zoom，而是：你坐马自达，怪不得你塞车。