建议凯迪拉克CT6吧；
BBA入门级其实既没有排面，也没有实用性。不过如果想要一辆小一些好停车的车除外；
买一辆CT6或者S90，别人不会觉得比C、4、3差；
S90优点:性价比高，安全性好，辅助驾驶功能厉害，缺点：驾驶感受差、噪音差（特别不能忍受，感觉就10多万车的水平）、屁股丑！
Es200，性价比低，无优惠，最致命的是动力太弱，非常弱，适合老年人开。产品故障少。可以考虑ES300H，但是始终觉得性价比低。
CT6:性价比高，比入门级BBA高1.5个级别，操控好、悬架好、静音好、用料好（全铝车身，内饰用料）、配置高、如果买高配还有电磁悬架和后轮转向，保养价格用合理；国内价格比国外还低；故障可能稍微多一点点；
关于保值率：说沃尔沃、凯迪拉克不保值的，主要是针对早起车主，在优惠力度低的时候买入的，确实保值率低；但是现在S90和CT6的优惠力度基本已经到底了，特别是CT6，19款比17款指导价降了6-9万，现在终端还有10万左右优惠，入门级落地才31，豪华35-36；这样的价格入手，相当于在买的时候就已经把残值去掉了，开3年后卖20以上不是问题；其他豪华牌子的保值率也差不多如此，甚至更低。
BBA入门级其实既没有排面，也没有实用性。不过如果想要一辆小一些好停车的车除外；
买一辆CT6或者S90，别人不会觉得比C、4、3差；
S90优点:性价比高，安全性好，辅助驾驶功能厉害，缺点：驾驶感受差、噪音差（特别不能忍受，感觉就10多万车的水平）、屁股丑！
Es200，性价比低，无优惠，最致命的是动力太弱，非常弱，适合老年人开。产品故障少。可以考虑ES300H，但是始终觉得性价比低。
CT6:性价比高，比入门级BBA高1.5个级别，操控好、悬架好、静音好、用料好（全铝车身，内饰用料）、配置高、如果买高配还有电磁悬架和后轮转向，保养价格用合理；国内价格比国外还低；故障可能稍微多一点点；
关于保值率：说沃尔沃、凯迪拉克不保值的，主要是针对早起车主，在优惠力度低的时候买入的，确实保值率低；但是现在S90和CT6的优惠力度基本已经到底了，特别是CT6，19款比17款指导价降了6-9万，现在终端还有10万左右优惠，入门级落地才31，豪华35-36；这样的价格入手，相当于在买的时候就已经把残值去掉了，开3年后卖20以上不是问题；其他豪华牌子的保值率也差不多如此，甚至更低。
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快来回复楼主呀
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