东风本田2015年1-9月份销量达到27.45万辆,同比增长25.6%，其中C-RV完成了11.14万辆，占全部销量的40.5%，其重要性由此可见一斑。现款C-RV为第四代车型，动力搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，而未来全新一代C-RV的动力匹配将有明显变化，东风本田执行副总经理陈斌波在与网通社编辑沟通时表示：“1.0T和1.5T会成为未来我们的主力发动机，甚至未来我们的CR－V这种车型都会装载1.5T的发动机”。未来全新一代C-RV搭载1.5T增压引擎后，动力将得到大幅提升。









“东风本田的基本战略是要全面导入1.0T和1.5T的车型，还有2.0T的车型。涡轮增压发动机30年前本田就首先研发明出来并用到了赛车之中，并不输给业内。今天这样一个时代，当然本田也不会放弃这方面的优势，未来我们整个体系都会向这方面走。”陈斌波说道。据悉，目前海外版杰德和将于明年上市的全新一代思域已经搭载1.5T涡轮增压发动机，东风本田旗下的销售主力C-RV也搭载这款发动机，在降低排量的同时动力输出也更加强劲，可使C-RV在其细分市场的竞争力得到大幅提升。






小排量涡轮增压发动机可在排量降低的同时收获更强劲的动力输出，并且更加符合当下对环保的要求。本田此前于中国媒体大会发布了针对中国市场研发的1.0T、1.5T、2.0T3款涡轮增压发动机，发动机产品序列得到进一步完善。而全新一代C-RV搭载1.5T涡轮增压发动过机后，动力表现将更加出色。






东风本田现款C-RV搭载的2.0L和2.4L自然吸气发动机，最大功率区别为114kW和137kW，峰值扭矩为190Nm和243Nm，传动系统则匹配5速自动变速器和CVT无级变速器。与这两款引擎相比，本田1.5T发动机虽然在最大功率方面略显不足，但最大扭矩方面超过2.0L自然吸气发动机13Nm。






尽管东风本田前三季度只有一款新C-RV上市，但其新车销量却实现了逆势增长，累计销量达到27.45万辆，与去年同期相比增长25.6%，相当于去年全年销量的89%。其中重要原因是CR－V升级后产品性能得到大幅提升，以及去年年底上市的首款小型SUV XR－V保持了稳定销量。待东风本田旗下新车哥瑞正式上市之后，其市场表现值得期待。（网通社 2015年10月23日 北京报道）