先说结论，雷克萨斯是二线豪华牌子里的头牌，有丰田集团的技术作为支持，并不是沃尔沃能比的。
我们不妨简单分析一下豪华牌子如何立足：
豪华牌子最重要的属性是豪华感的营造、舒适性、动力操控、新技术应用、炫酷的外观、电器自动化和精致的做工这几条。
而可靠性，安全性，经济性等等都是相对靠后的属性。
豪华感和舒适性的出色使得奔驰牢牢占据豪车老大的位置；动力操控是宝马的拿手好戏，所以一直紧追奔驰；新技术，自动化和精致，奥迪做得最好，所以奥迪虽然从未第一，但也坐三望二。
雷克萨斯虽然在这几条无法和三驾马车相比，但至少懂得在一定程度上对豪华感和舒适性上向大部分客户的需求妥协。性能上虽然和德系三强有点差距，但起码也有能挤进前三的2.0T发动机能拿得出手。可靠性雷家做到了极致，虽然这个属性不太重要，但至少是个亮点。所以坐稳二线头牌是没任何问题的。
但是沃尔沃就比较尴尬了。安全性是沃尔沃最大的卖点，但是豪车安全性几乎没有差的，你做到十分，我做到九分，优势本身就不大。其他方面，比如豪华感，北欧性冷淡风喜欢的人并不太多，人机工程又一般，用户体验不太理想。动力操控新技术之类的更是乏善可陈，所以最终也只能靠价格来保持销量。
我们不妨简单分析一下豪华牌子如何立足：
豪华牌子最重要的属性是豪华感的营造、舒适性、动力操控、新技术应用、炫酷的外观、电器自动化和精致的做工这几条。
而可靠性，安全性，经济性等等都是相对靠后的属性。
豪华感和舒适性的出色使得奔驰牢牢占据豪车老大的位置；动力操控是宝马的拿手好戏，所以一直紧追奔驰；新技术，自动化和精致，奥迪做得最好，所以奥迪虽然从未第一，但也坐三望二。
雷克萨斯虽然在这几条无法和三驾马车相比，但至少懂得在一定程度上对豪华感和舒适性上向大部分客户的需求妥协。性能上虽然和德系三强有点差距，但起码也有能挤进前三的2.0T发动机能拿得出手。可靠性雷家做到了极致，虽然这个属性不太重要，但至少是个亮点。所以坐稳二线头牌是没任何问题的。
但是沃尔沃就比较尴尬了。安全性是沃尔沃最大的卖点，但是豪车安全性几乎没有差的，你做到十分，我做到九分，优势本身就不大。其他方面，比如豪华感，北欧性冷淡风喜欢的人并不太多，人机工程又一般，用户体验不太理想。动力操控新技术之类的更是乏善可陈，所以最终也只能靠价格来保持销量。
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快来回复楼主呀
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