【问1】请问这些精密轻巧的部件会不会导致发动机耐用度下降？
不会
【问2】从我的遭遇描述我最可能遇到什么部件损坏？
轴瓦、活塞连杆、正时系统受损等均有可能。
【问3】哪些部件的损坏，可能会导致厂商给我更换发动机总成？
问2所谈零件均会
【问4】哪些部件的损坏，是可以直接修理的？
上述零件受损均需要下动力总成，拆解分析。
【问5】发动机开缸是不是会导致不可逆的发动机动力损失？
不会。一般关键紧固件和密封件将会被更换为新的（当然马自达4s店如何处理不知）。发动机翻新是对于企业来说是常规措施。事实上你采购到的新车新发动机也有千分之一到万分之一的可能是翻新过的。生产线上无法通过生产检查的发动机也会被线上翻新。so，那啥。
你要学习发动机之类的，我觉得还是算了，看两本书最多能成为在网站高谈阔论的专家，如果你能直接搞清楚各种发动机问题，我们连学带干十几年的情何以堪。
不会
【问2】从我的遭遇描述我最可能遇到什么部件损坏？
轴瓦、活塞连杆、正时系统受损等均有可能。
【问3】哪些部件的损坏，可能会导致厂商给我更换发动机总成？
问2所谈零件均会
【问4】哪些部件的损坏，是可以直接修理的？
上述零件受损均需要下动力总成，拆解分析。
【问5】发动机开缸是不是会导致不可逆的发动机动力损失？
不会。一般关键紧固件和密封件将会被更换为新的（当然马自达4s店如何处理不知）。发动机翻新是对于企业来说是常规措施。事实上你采购到的新车新发动机也有千分之一到万分之一的可能是翻新过的。生产线上无法通过生产检查的发动机也会被线上翻新。so，那啥。
你要学习发动机之类的，我觉得还是算了，看两本书最多能成为在网站高谈阔论的专家，如果你能直接搞清楚各种发动机问题，我们连学带干十几年的情何以堪。
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