补几个点吧 不需要钻箱子上飞机 只需要钻箱子离开住处就行了
甚至不需化妆 报道看估计自己家门也是走出来的
大部分人估计没在关西机场坐过公务机
这是关西机场公务机休息室入口
我车直接对着门停好 工作人员才来开门
里面没有常设工作人员 没有前台
也没有商店
50米外有个便利店 这是附近最近的工作人员
这是元旦拍的
里面的桌子就是填写入境表格之类
到登机之前就这么个安检设备
1个人 飞机出发前才来
除了门口的沙发 就这么一个休息间
安全落地了 可以发新闻了……
恩 照片都是我元旦原创的
没有人脸鉴别 没有传统的海关人员柜台
你问问他们记得住我长相吗？
办理海关手续的时候……我根本没离开休息室 只是拿走了我的证件而已
然后持证件 过上面的小门 就上摆渡车去机坪了
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~·
其实北京首都机场的公务机楼 也没有海关柜台 差不多一样
首先报备车号（不需要报人 也不需要管是不是后备箱有柯南）不预留车号不抬杠
停车后 进门2米左手就是休息室
除了去厕所 不需要出屋子 不会有人偷偷观察 也没有粉丝尾随的可能
出来后 门口就是出发安检
出发在右侧 边检手续 会有人来拿一下我证件 大概2-3秒（含过安检行李 只有此刻需要摘下墨镜 ） 看一下 我的脸 然后办好后 过安检上车前 把证件核对一下（仅此一次）托运的柯南（行李）已经上飞机了
也不需要本人去所谓柜台
理论上飞机机组 若不需要 也不太可能记住我的脸 因为我带着墨镜 哦
另外 不选择羽田公务机楼 很大原因是不好控制时间（不太可能给你停很久的时间 太繁忙 地方也有限）……而且容易被反应过来的警察抓 日本这几天是假期 也是很多国家的假期 类似中国春天
换我也考虑关西
甚至不需化妆 报道看估计自己家门也是走出来的
大部分人估计没在关西机场坐过公务机
这是关西机场公务机休息室入口
我车直接对着门停好 工作人员才来开门
里面没有常设工作人员 没有前台
也没有商店
50米外有个便利店 这是附近最近的工作人员
这是元旦拍的
到登机之前就这么个安检设备
1个人 飞机出发前才来
除了门口的沙发 就这么一个休息间
安全落地了 可以发新闻了……
恩 照片都是我元旦原创的
没有人脸鉴别 没有传统的海关人员柜台
你问问他们记得住我长相吗？
办理海关手续的时候……我根本没离开休息室 只是拿走了我的证件而已
然后持证件 过上面的小门 就上摆渡车去机坪了
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其实北京首都机场的公务机楼 也没有海关柜台 差不多一样
首先报备车号（不需要报人 也不需要管是不是后备箱有柯南）不预留车号不抬杠
停车后 进门2米左手就是休息室
出来后 门口就是出发安检
出发在右侧 边检手续 会有人来拿一下我证件 大概2-3秒（含过安检行李 只有此刻需要摘下墨镜 ） 看一下 我的脸 然后办好后 过安检上车前 把证件核对一下（仅此一次）托运的柯南（行李）已经上飞机了
也不需要本人去所谓柜台
理论上飞机机组 若不需要 也不太可能记住我的脸 因为我带着墨镜 哦
另外 不选择羽田公务机楼 很大原因是不好控制时间（不太可能给你停很久的时间 太繁忙 地方也有限）……而且容易被反应过来的警察抓 日本这几天是假期 也是很多国家的假期 类似中国春天
换我也考虑关西
骐达
3.59分
良好
推荐优点: 1、内部空间大，特别是纵向空间，活动自如。2、发动机噪音极低，即使高速下行驶，噪音也都在承受范围之内，这也是日系车特有的优点。 应该用安静来比喻较恰当。 3、车在整体上做工精良，内饰，操作台做工特别细致，车内异味轻。 4、方向轻，行车自如。 5、也是最关键的一点，油耗相当不错，和自已以前开过的几辆车相比，没有比它更省油的了。内部空间大，特别是纵向空间，油耗低，舒适感强,活动自如。 缺点: 1,车体略高，在高速行驶时（140以上）会有些飘。设计在1,5米以下较好。 2,车内横向空间略窄一点，设计尺寸在1,70米以上就更好了。 3,车轮要是能选用195的，或许更为妥当一些，从而提高行车的减震性能。 4，转向半径较短，一般情况下都得两把舵。 5，车体板金厚度
评价车型：骐达 2008款 1.6L 手动时尚型
秋月
4.63分
查看696位真实车友评价
94
快来回复楼主呀
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