1.21 补充

 160个赞，还被排在如此后面，多少日粉来默默地给我点个踩啊？
只是抖了个机灵，确实对日车没研究。但是说我一句干货也没提的，那只能怪你不懂了。 本田的刹车问题召回是因为采用了新的刹车技术，采购自博世，这里我提到了。 刹车力并非机械传输，而是转化为电子信号由系统来刹车，这样的对于刹车的及时性控制更好，而且将来更方便接入自动驾驶。  但是呢，技术太新了，系统一犯傻，这可是生死攸关的事啊。跟系统控制发动机多喷几滴油是完全不一样的结果。 机油乳化是最近才提到的比较多的事情，之前一直反映本田的地球梦发动机有积碳严重问题，过一段时间就要清洗。我想这个机油乳化也许是针对积碳做的改善，然后又引发了新的问题。勤去4S吧，召回了如果还有问题，那只能认倒霉了，哪个牌子没有几批小白鼠？
本田作为日本车最激进的牌子，在使用新技术上是最大胆的。但相对的，新技术不稳定，问题肯定多。 而且涡轮增压大规模民用，日本车已经落后德国车很多年了，这方面还有很长的路要走。 现在自吸为王的论调少了吧，都是舆论导向，之前日本车不发展涡轮，于是大力推动自吸为王的论调，各种论坛民科来推广发酵，涡轮被贬为垃圾。但历史的车轮是人民大众推动的，并不是所谓的精英。老百姓选择涡轮，自吸混不下去了，日企还不是粉粉上涡轮，自吸为王的舆论立马刹住，资本在里面的推动力是不可想象的，不要给人当了枪还自以为站在真理一方。
关于说我讽刺日粉的，说知乎上日粉少的。你是才进知乎的吧，半年前知乎论坛一片对日车的顶礼膜拜，天天刷屏，就差把他祖宗排位拿下来换成H和牛头了，不知道吗。 
我看不惯日系粉主要是他们自以为是的嘴脸，天天鼓吹 丰田大法好  一日本田，终生本田 ，把买欧美系车的人都喷成是傻子。 没有哪个车企厚道，都是做生意，你喜欢欧系的操控，质感你就买欧系，你要省心省钱，你就买日系。别买个日本车还沾沾自喜的在那嘲笑:“你看那帮买欧美的，钱多人傻，买国产的，low B。”

我回答过很多这方面问题，开过一两次日本车，驾驶感真心一般，没有厚重感，但是提速挺好，感觉很轻快。坐过雷克萨斯，市区低速，隔音真心好，一上高速，120之后噪音控制跟10几万的德系差不多。 日系该坏也会坏，只不过修起来真便宜。 买过陆风，轻度改装，重度越野，真心耐操。后续买过大众，现在是奔驰和福特。奔驰没得说，各方面都好，就是保养价格感人。大众同级别里面驾驶感最好，最稳不飘。福特的做工，额，不说也罢。 目前驾驶超过20万公里，大半个中国都自驾过，哪些键盘车手就消停会吧。 

1.18  这种问题不要问了，日乎作为日粉大本营，你这个是严重的政治错误，小心被喷，小心被人肉。
其他车是允许出问题的，什么大众断轴啊，特供，加价啊，都说出来大家一起批判。
至于本田，买发动机送车，动力秒杀火箭，一辆车可以住四世同堂，多好，怎么会有问题呢。刹车不好是博世的问题，积碳是中国油品太差，断成两截是为了吸能。开本田车出任何问题都是自己运气不好，霉运都把车影响到了。
至于丰田大法，更不得了了，祖传三代，越开越新，混合动力，一年加一次油。什么刹车门，爬坡门，通通是无中生有滴。
乖乖不得了，这些都不要往外说哈，外面哪些SB才买国产，买欧美，日车粉作为世界上最聪明最懂车的一波人，一定要团结起来，维护好日乎大本营。