3缸发动机成熟不成熟？
我敢对火花塞发誓，题主肯定不是一个老司机。。。
1986年引进生产的夏利1.0L
1995年引进生产的奥拓0.8L
2003年引进生产的雪弗兰乐驰0.8L（QQ的原型车）
这三个“老将”都是三缸发动机，虽然经常被吐槽“不高挡”、“空间小”、“舒适性差”，由于排量小，动力也不会很爽就是了，但还真没几个吐槽发动机不行的，省油耐操经用的很啊。
三缸发动机抖不抖？
会抖，但也不是太抖。自己开过的新奥拓1.0、标致的1.2T三缸机，抖动都比1.6级别的4缸机大，但也都比小排量柴油机小（比如大众的柴油捷达，坐出租车时候可以感受一下）。主要体现在停车怠速开空调的时候，开起来抖动倒不明显。不会影响日常使用，但有些人会觉得很不爽。我自己倒不介意。。。反正好多高性能车也会抖，我们不能种族歧视玩双标吧。你也应该注意到采用三缸的本田和宝马都不是以舒适性为卖点的。
当然，也有车厂觉得这种体验“不够高挡”，小排量增压也坚持用4缸机，比如大众的1.2T和日产的1.2T。
宝马都用上3缸发动机了 是坑爹还是趋势？
1.2T/1.0T三缸机的原意是用来取代1.5/1.6/1.8自然吸气发动机的，是降低车厂成本和提升性价比的新发动机。
宝马接触得不多，但10来万的家用车这么说吧，如果1.6NA自然吸气和1.2T/1.0T三缸带增压发动机，价格相同的话，高小强我自己会优先选1.2T/1.0T三缸带增压发动机，为毛？动力更足，更省油啊，1.0T貌似还能再省一点儿税费。当然缺点也会有的，比如对机油和保养要求更高、如果坏了维修价格更贵（虽然很少坏）。
但主要问题不在三缸增压发动机本身，而是价格太坑爹啊，比如大众，1.2T的价格比1.6级别自吸发动机贵很多，和1.4T比又完全没有优势（便宜一点点，动力少了，配置也少了很多），让人完全买不下手。。。同样的情况也存在于PSA、日产、福特，他们同时提供1.6级别自吸和1.2T/1.0T发动机，相比之下1.2T/1.0T完全没有性价比啊，而且4S店也经常表示根本不排产，要多等上几个月啊！感觉他们的小排量增压就是猴子派来的逗逼。
十代思域1.0T是不是只买个壳？
十代思域的不提供1.6/1.8级别的自吸发动机，只提供1.0T三缸发动机是十分激进的，同级里貌似只有本田这样干，会让很多只认排量和气缸数的买家扭头就走。
如果像很多传言说十代思域这个1.0T发动机和福特的是一样的，那情况可能会比较尴尬，因为福克斯上面的1.0T比福特自家的1.6NA也没有什么明显优势，毕竟福特1.0T现在看来也不是什么新科技了，然后还比1.6NA贵一截。。。。。。逗我玩咩？
如果是一个性能比福特更牛逼的1.0T三缸机，那还是很值得期待的。
到最后，买不买，还是看性能有没有比同级好，看价格有没有比同级划算，还要看你喜欢不喜欢思域咯。
我敢对火花塞发誓，题主肯定不是一个老司机。。。
1986年引进生产的夏利1.0L
这三个“老将”都是三缸发动机，虽然经常被吐槽“不高挡”、“空间小”、“舒适性差”，由于排量小，动力也不会很爽就是了，但还真没几个吐槽发动机不行的，省油耐操经用的很啊。
三缸发动机抖不抖？
会抖，但也不是太抖。自己开过的新奥拓1.0、标致的1.2T三缸机，抖动都比1.6级别的4缸机大，但也都比小排量柴油机小（比如大众的柴油捷达，坐出租车时候可以感受一下）。主要体现在停车怠速开空调的时候，开起来抖动倒不明显。不会影响日常使用，但有些人会觉得很不爽。我自己倒不介意。。。反正好多高性能车也会抖，我们不能种族歧视玩双标吧。你也应该注意到采用三缸的本田和宝马都不是以舒适性为卖点的。
当然，也有车厂觉得这种体验“不够高挡”，小排量增压也坚持用4缸机，比如大众的1.2T和日产的1.2T。
宝马都用上3缸发动机了 是坑爹还是趋势？
1.2T/1.0T三缸机的原意是用来取代1.5/1.6/1.8自然吸气发动机的，是降低车厂成本和提升性价比的新发动机。
宝马接触得不多，但10来万的家用车这么说吧，如果1.6NA自然吸气和1.2T/1.0T三缸带增压发动机，价格相同的话，高小强我自己会优先选1.2T/1.0T三缸带增压发动机，为毛？动力更足，更省油啊，1.0T貌似还能再省一点儿税费。当然缺点也会有的，比如对机油和保养要求更高、如果坏了维修价格更贵（虽然很少坏）。
但主要问题不在三缸增压发动机本身，而是价格太坑爹啊，比如大众，1.2T的价格比1.6级别自吸发动机贵很多，和1.4T比又完全没有优势（便宜一点点，动力少了，配置也少了很多），让人完全买不下手。。。同样的情况也存在于PSA、日产、福特，他们同时提供1.6级别自吸和1.2T/1.0T发动机，相比之下1.2T/1.0T完全没有性价比啊，而且4S店也经常表示根本不排产，要多等上几个月啊！感觉他们的小排量增压就是猴子派来的逗逼。
十代思域1.0T是不是只买个壳？
十代思域的不提供1.6/1.8级别的自吸发动机，只提供1.0T三缸发动机是十分激进的，同级里貌似只有本田这样干，会让很多只认排量和气缸数的买家扭头就走。
如果像很多传言说十代思域这个1.0T发动机和福特的是一样的，那情况可能会比较尴尬，因为福克斯上面的1.0T比福特自家的1.6NA也没有什么明显优势，毕竟福特1.0T现在看来也不是什么新科技了，然后还比1.6NA贵一截。。。。。。逗我玩咩？
如果是一个性能比福特更牛逼的1.0T三缸机，那还是很值得期待的。
到最后，买不买，还是看性能有没有比同级好，看价格有没有比同级划算，还要看你喜欢不喜欢思域咯。
飞度
3.76分
良好
推荐♥飞度是你人生中绕不开的车🚗 【选车理由】我是北京的，家里有3台车，2020年初报废一台老车，想买辆便宜、省心又好开的两厢车。当时看到日本上市四代飞度，听说也将引入国内生产，决定选择它。也是因为飞度圈子里都是和我一样的想法性格的人，做各行各业都有，年龄段也相近，也能玩到一起，偶尔一起聚聚，还有各种本田增加用车的生活乐趣，释放生活中压力。 【购车价格】2020年6月盲订了四代飞度，8月26日参加了飞度北京发布会，2020年9月份提车时，是4s店里第一台818丐中丐版，我成为了第一批四飞车主。当时买车时4s没有任何优惠，也没有任何赠品，818版落地居然9.4w。只是厂商给上市前订车的车主送了一套前后包围。 【车型配置】虽然是丐中丐版，没有车机，没有音响，没有后雨刷，没有备胎，没有USB接口，没有轮毂盖，连后排把手都没有。[流泪]但是有很大的改装潜力，改装配件选择范围很广，也很便宜。一次又一次改装的提升，带来很多乐趣。 【用车感受】丐中丐飞度驾驶的感受非常好。加速平顺，轻快，提速时vtec发动机的声音很带感，车身小巧穿梭在街道中自如。因为减掉很多配置，车轻了很多，提速比顶配车更快。现在开了快两年了，日常上下班开未出过北京五环，20000公里，拥堵的北京城区路况，百公里油耗7.2L左右。 【不足之处】车漆车皮确实薄。和别的中型车轻微一蹭，车漆就破了，对方一点漆都没掉。驾驶注意保持车距。 【总结】飞度是平民超跑，也是理财神器。驾驶它操控自如，提速快，油耗低，空间大，改装潜力无限。懂车的买它没错!即使你没有飞度，也总会有机会开一开或坐一坐飞度。它是你人生中绕不开的车。
评价车型：飞度 2021款 1.5L CVT潮启版
mb52283405
4.75分
查看3683位真实车友评价
20
快来回复楼主呀
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