我阿姨开的英朗，我最后买了GL，很简单，老婆觉得GL更漂亮更精致，就定了GL。

自己本身也是吉利老车主，第一辆车是吉利的熊猫，1.0自吸三缸版本，一公里平均4毛左右，8年车龄，发动机开始不抖，最后两三年抖得不行，置换的时候二手车商就给了我1500，纯粹是指着厂家的置换补贴。这也就是三缸机的通病，前面机脚扛得住发动机抖，年代久了，不换机脚抖是必然的。这也是我放弃英朗的一个主要原因。

发动机方面作为老车主认为吉利的“山寨”发动机其实也还可以了，至少在你卖掉它之前不会掉链子。至于油耗，影响因素很多，不予置评，我GL现在六千多公里，小熊油耗记账的，到现在为止平均下来在5毛多一点，当然平时省道多一点。现在夏天开空调，走省道大概在7.5百公里左右。

双离合，不予评价，格特拉克的，目前用起来还行虽然换挡时我能感觉到，不过胜在油门一踩动力直接出来，19款GL换了邦奇的CVT。而英朗的双离合我感觉在半离合方面调节的比GL好一点，当然，驾驶感受这是因人而异的。

配置方面，国产完爆合资，这个不解释，老婆中意的点。内饰方面，英朗很讨喜，但实际上都是大塑料，而GL用了很多软包，第一眼感受很舒服。

底盘方面英朗没看过，GL看过，个人感觉还可以，不算乱。不过英朗后排是多连杆，虽然用料很细，实际看过，跟自行车三八杠差不多粗的连杆。不之后排过坑感受确实不是GL扭力梁能比的。

然后18款GL开到现在最大的吐槽是座椅问题，主副驾驶座椅坐垫做的太高了，头顶空间不足，其次主副驾驶靠背太厚了！占用空间。因为造型的原因，后排没有往后多挪点，导致后备箱很深，不过也很能装零碎就是了。至于英朗，其实车没GL大，但空间利用却没比GL少多少。当然后备箱大小比不了。

说了这么多，实际怎么样也只有你自己去4儿子实际试驾比较才知道。

最后我的建议是，别迷信合资品质的问题，国产不一定比合资差。当然如果你在让我选一次，十万元买菜车这个级别，两个我都不要，我可能会选丰田雷凌。不过老婆大人不喜欢日系就是了。