刹车片的更换周期往往要依据车辆的运行情况、车辆的类型、车载重量、刹车片的类型等具体情况而定。例如，实际生活当中的情况往往是：一种刹车片在某一辆车上可使用50000或60000公里，而在另一辆车上或许仅使用25000公里就必须更换。车辆在道路上停和行的频率是个重要的因素，一般来讲，长期在城市道路上行驶的汽车其刹车片的更换周期明显比长期在高速道路上行驶的车辆短，在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车又比轻车的更换周期短。因此，实际上没有哪个“权威”能说清刹车片到底能使用多长时间，只有一点可以确定--要经常检查刹车片的磨损情况。更换刹车片的时机通常在以下几种情况下，刹车片必须进行更换：* 当刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时；* 当刹车片上的磨损指示片接触到制动盘时；* 刹车片被油或油脂污染时；* 刹车片发生异常磨损或锥型磨损时。一般情况下，如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到15mm时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。当然，只通过简单的外观观察无法准确确定刹车片是不是磨损，所以一般应该用尺子来测量刹车片的最薄处看是不是在允许范围以内(通常应依据具体的车型维修手册)。另外，刹车片最小使用厚度的测定还要依据许多因素，主要包括制动系统本身情况(制动钳或汽缸活塞的设计行程、调节器间隙、制动踏板间隙等)，刹车片的类型(石棉型、半金属型、NAO型)；刹车片与制动蹄片的装配情况等等。例如：粘结式的连接方式通常采用高温处理，就刹车片的抗磨损性能而言要高于铆接式的，因为当铆钉式刹车片磨损到铆钉头露出时，铆钉将直接损坏制动盘或制动鼓。与此相反的是，粘结式的刹车片可以被磨损到金属层裸露出来，只有到达这一点时，才会导致金属与金属的摩擦并产生刺耳的噪音。在日常生活中，人们往往直到刹车片出现以上情况时才跑去维修，这无论对车辆本身还是驾驶人员的安全都是极为不利的。因此，平时多了解一些刹车片的基本知识，多注重一下刹车片的选择和使用规范是很有必要的。

刹车片有个最低的磨损指示位的，当接近的时候就可以考虑更换了。每次保养检查。

一般情况，刹车片的更换和车子使用情况有关的。通常，当车辆里程数超过50000公里后，那就要考虑更换刹车片了。当然，如果车辆是新手司机在开，经常大力踩刹车，所以这时的刹车片磨损会较快，这时就要提前一些更换了。另外，当你刹车时，要是可以清晰听到有持续性的警示性噪音”或异响时，那说明刹车片磨损比较严重了，这时就要更换了。而且，当仪表盘上显示“刹车片磨损指示灯”的警示语时，这就说明刹车片已经基本上磨损到极限了，这时就要更换了。最后，当拆卸刹车片观察到刹车片的厚度只有或不到3mm了，那就必须要更换了。因为3mm就是刹车片的极限磨损程度了，最后3mm其实就是粘胶层了，硬度要比原有的摩擦材料要硬上许多，要是继续使用的话，不仅会加剧刹车盘的损坏，还可能会引起刹车失灵而引发交通事故。鉴于刹车片的重要性，车主应做好汽车日常的保养，确保车辆在刹车片正常状态下使用，保障车辆安全。

通常刹车片不算衬板，厚度小于3mm时就需要更换了。再低了容易造成刹车不良。