我的车现在45000公里了一直都没有出现过什么问题，这几天只要是热车打火车转速直接就掉到0了，各位友友有和我一样的吗？电脑也查不出故障码？节气门也清洗了，有种想卖掉的冲动，
优点: 说实话，这辆起亚K3是我看中的，价格便宜，性能好，配置好，安全性能好，从销量上就能看得出来大众对它的认可，老百姓开车就是为了皮实耐脏，开的时间越长，它的价值就越高，毕竟有了遮风挡雨的车，出门就方便多了。
缺点: 一开始的时候，我还不觉得减震有多硬，只有在高速减速带或者是泥泞的路面上，才会出现这样的情况，尤其是坐在后排的人，肯定会因为颠簸而不舒服。
评价车型：起亚K3 2021款 改款 1.5L CVT青春版
Jupiter_an
4.88分
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(共19楼)
这种情况注意检查是不是油路堵塞导致的，同时注意检查火花塞的状况了哦，及时处理
因压榨发动机动力年代，对压缩比大而使用低标号汽油的，我感觉汽油质量差或使用的标号过低原因大，建议大型车流量大加油站加满高标号汽油，车不抖动前提下高转速跑几分钟，2天内应该恢复. 不行再检查其他原因。
检查机油和冷却液是不是足够；电脑检查发动机控制单元的故障存储，检查曲轴转速传感器和水温传感器，清洗节气门，清洁气门积碳。如果你在路上，检查机油和冷却液之后，等发动机温度降低之后，启动发动机，行驶到最近的4S店继续检查维修；还可以联系4S店的救援
去检查一下油泵吧，有可能油泵出现问题了，或者是油管出现堵塞造成的。
不管是何种打火困难，除非是机械上不正常，否则本质上都离不开两种原因，一种是点火不正常，比如点火能量过弱或者点火角度不对；另外一种油气混合比不对，理想状态下空燃比是14.7:1，这时候空气过量系数为1，冷车造成时候，会加浓，但是过量系数也不会低于0.85以下了，不然会引起过浓而无法正常工作，很多时候热车打火困难，都是因为ECU因为某种缘故过渡喷油造成过浓引起的1、传感器是ECU的“眼睛”和“耳朵”，ECU会根据进气压力，节气门开度，氧传感，发动机转速，水温，进气温度等量来判断发动机的负荷状况来喷油的。如果某个传感器出现问题，ECU就会出现误判而造成空燃比过浓或者过稀。如果水温传感器或者进气温度坏了，ECU会认为当前发动机温度比比较低，会让混合比加浓，这样工作一段时间后，可能火花塞上都积碳变黑了，你再次启动时候，怠速步进阀门也会处于关闭状态，混合比非常浓，变得很难着车。而反复打多几次，还会因为过浓而造成火花塞上粘满了油而出现所谓的“淹缸”，根本就着不了车。2、如果是新车，用不到一年哪种，一般不会产生积碳的，不会是积碳问题，但是如果是老车，就可能是积碳问题，当然积碳往往也会造成冷车困难的。积碳主要是可以吸附到一些汽油，造成混合比过稀引起的着车困难，当然如果是火花塞上积碳，那样跳火会变弱而让车子启动困难。3、如果是新车，也可能是气门间隙没有调节好，大多数新车的气门间隙很小甚至没有间隙，这样热车时候可能关闭不紧而打火困难。或者是正时系统没有调节好，正时链条出现了问题。4、碳罐的电磁阀出现问题了，比如关闭不紧或者完全打开，也可能会引起混合比改变而造成热车着车不正常，因为热车时候，汽油已经挥发很厉害了，碳罐电磁阀起到控制里面油气的作用，停车熄火之后，挥发的汽油和空气会存放在碳罐的活性炭里面。着车之后，电磁阀会打开，让活性炭的油气跑到进气歧管里面，如果电磁阀一直打开着，这时候碳罐的油气会让歧管里面的油气混合物过浓了，毕竟刚着车时候，ECU是没有控制碳罐电磁阀来匹配的，就会造成混合过浓而无法难以着车。5、喷油嘴方面的问题，喷油嘴也可以理解成一个电磁阀。喷油嘴在没有电信号下，需要处于关闭状态的，也就是没有燃油会流到歧管里面。但是如果喷油嘴阀门关闭不严，有渗漏问题，这样熄火一阵子之后，汽油会直接流入歧管，进入燃烧室里面去，这样直接让燃烧室的空燃比变浓了，当然会引起着车困难了。6、燃油的质量有点问题，燃油容易挥发，热车熄火后温度高，可能会形成一定的蒸发压力，可能会对喷嘴形成一定的阻力，引起喷嘴出去的油气太稀了而引起不好着车，或者是有杂质，堵住了喷嘴引起喷油不顺畅。7、另外有些车，在油箱和汽油泵之间连接着一个真空泵，用来补充燃油磨损的空间，如果真空泵坏了，热车熄火时候会供应不了油箱磨损的空气量，引起了汽油本反抽到油箱里面，造成供油不正常。实际上和发动机温度没有关系了，只是停车时间久了，油箱的空气会再次充满而好启动引起了误解。8、活塞和气缸之间有磨损，热车后存在间隙变化问题，可能造成缸压不足引起热车着车困难。9、点火线圈用久了，绝缘老化，或者耐压不足了，热车时候温度高形成了热击穿，所以会直接熄火，然后打不着，火花塞也可能有这种问题，甚至有些ECU里面的元件受热不稳定也会引起这种情况发生了。
别的都正常，冷车启动也正常，就是热启动一瞬间就熄火了，
昨天去查了下，问题找到了，现在只要把大灯打开然后打火就有熄火的意向，大灯关掉打火一切正常，电瓶测过了都好着，
海淇 发表于
9楼别的都正常，冷车启动也正常，就是热启动一瞬间就熄火了，
我的也一样
海淇 发表于
9楼别的都正常，冷车启动也正常，就是热启动一瞬间就熄火了，
后来是怎么解决的
清洗节气门后如果没有电脑匹配，车辆内置的电脑需要学习适应新的进气量等问题。故会造成你说的这些问题。我也是才清洗过，现在不到二百公里发动机抖动厉害。
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