现在冬天零下-8度到-15度左右，早上发动动车冒黑烟 怎么回事？
推荐优点: 动力绝对ok，下雨天起步地板油，超车什么的轻轻松松。外观犀利，喜欢这种美式肌肉车的豪爵，还有就是原厂中间双出排气，启动的时候hag还有一丢丢声浪。
缺点: 油耗感人，市区里17个油怎么开都降不下来，高速也得八九个，可能是我新手不怎么会开车吧。起步大油门提到120以后减速发动机转速有时候竟然会下不来，车子一冲一冲的，不知道什么原因。1000公里开始车子就开始有异响，原厂卤素大灯，市区里开开勉勉强强还能看见，上了高速就是个瞎子太危险了，二十几万的车用卤素大灯实在伤不起，当时想买高配的可惜停产了。还有就是有时候启动车子中控屏幕竟然不会自动亮，服了好吗
评价车型：凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型
噚
3.38分
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(共14楼)
冷车启动时有轻微的黑烟冒出来，应该没有太大的问题。如果冒黑烟的时间比较长，则需要检查喷油器有没有渗漏导致了混合气过浓，冒黑烟主要是混合气浓导致的。其次检查点火系统工作情况，点火不良导致混合气不能完全燃烧也会出现这类现象。
1.活塞环、气缸套等磨损气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量烟雾。2.燃烧室形状改变燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。3.喷油器工作不良排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4—5倍(体积约增大100倍)，这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。4.供油量过大供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。
应该是最初的时候，罐内的机油，给燃烧了，很多车子，特别是直喷的车子，有这样的情况。
这个是很正常。因为在你停车的时候发动机里面的油并没有燃烧完全。活塞在熄火的时候不是立即停下的，而是有过缓冲过程，在这个过程中，油也在进行供给。但是由于活塞的速度不够快，不能把油点燃。这些油就被留在了钢里面。等你第二天早上再次启动爱车时，这些油被活塞从排气门压出。通过排气支管，在到消音器。同时发动机也开始了工作，油在活塞和缸套中间爆炸产生动力和热量。这些热能同样经过排气门，排气只管，和消音器排除。它的热能点燃了昨天剩余的油，产生了黑烟。等到这些废油被燃烧完全后，黑烟也就没有了。 每一辆车都会有残留的废油在发动机里面，只是有多有少。大部分残油是很少的所以不容易看见黑烟。这种黑烟可以调。但是很难调，一般修车师傅都会说这是正常的。因为这要很专业的工具才能调的出来，也有碰运气调好的。又应为这种黑烟确实不引向汽车的性能，所以被厂家认定为正常范围内。
冒黑烟说明排出的废气中含有过多的碳颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。其原因通常有以下几种：1、可燃混合气过浓。混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。2、混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。 3、采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。 排气管冒黑烟，往往伴有火花塞断火，机油超耗，启动困难，功率下降等故障现象。
一般冒黑烟很有可能就是车子油路燃烧非常不好，而且应该及时的维修，要不然三元会受损坏的
不止早上，中午和晚上冷车启动都是冒黑烟，晚上天黑你看不出来而已
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