昨天轮胎扎了,幸好还有气能开到修理店,不然就要自己更换备胎了,补胎的时候听修车师傅说备胎是不能当做正常轮胎使用的,临时用用还可以,长时间使用会有危险的,我看备胎的质量也还可以啊,挺新的呢,一次没用过,为什么备胎不能当作正常轮胎使用呢?换上备胎能够跑多远呢?
推荐现在有点小后悔,当初要是选择2.0版本的就好了,动力的表现没达到我的标准,想要超车的时候总感觉动力的发挥过于平缓,没什么激情。
评价车型:哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+
东京刺鱼
3.88分
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1.备胎不应该取代正胎长时间使用。备胎使用频率较少,因此与地面的摩擦机会相对较少,如换上备胎后,因四个胎的摩擦系数差异,地面附着力差异,气压差异,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来极大的隐患。?2.备胎吊位必须得当,不当的吊胎是不安全的。?3.备胎要防油蚀。轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀,尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油,要及时用中性的清洗剂把油污冲洗掉。?4.要了解备胎型号。这些数字对行车安全相当重要,特别是负荷指数和胎速,如超过哪一项规定,都会给行车安全带来隐患。?5.更换备胎时,应对角紧固螺栓,这样会使螺栓受力均匀,轮胎在行驶时不会打摆。?6.车辆在使用备胎时,应注意车速,最好不要超过每小时90公里。?7.备胎气压与正胎不一样。使用备胎前,应使用气压表调节好备胎气压,无气压表时应尽快找专业人士调节气压,才能进行正常的使用。?8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了之后进行修补,修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上,如果备胎是修补过的,而要更换的又是驱动轮的话,就一定要不怕麻烦,先将正胎中没有补过的换给驱动轮,再用备胎。
目前备胎分为两种情况,一种是正常尺寸的备胎,与装车的4条轮胎规格尺寸相同,这样的备胎可以作为正常轮胎使用;另一种是小备胎,轮胎断面宽度比装车的4条轮胎小,看上去比较窄,这样的备胎只能在轮胎漏气或者发生爆胎时临时使用,不可以作为正常轮胎使用。
看备胎是什么样的再说呗,有的是原尺寸的而且胎身标注的和原胎一样就无所谓,有的车是小轱辘这个肯定跑不快,刹车都感觉力度不一样
如果备胎是全尺寸轮胎,备胎与原轮胎厂家规格型号质量完全一致的话,可作为正常轮胎使用
挺新的,但是挺小的吧,速度还不能高了呢,他要是能长时间使用就不叫备胎了,哈哈,望采纳
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