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别克威朗 动力更新/配置提升显著
542 0 威朗论坛
2020-02-18 12:30
如今国内市场全面迎来国六变革,威朗查成交价|车型详解)也顺势换上了别克旗下全新第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机,分别匹配CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱,全系满足国六b排放标准。本次试驾的顶配车型则是搭载1.3T三缸发动机+CVT的车型。
先谈谈驾驶方面的变化

如今国内市场全面迎来国六变革,威朗也顺势换上了别克旗下全新第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机,分别匹配CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱,全系满足国六b排放标准。本次试驾的顶配车型则是搭载1.3T三缸发动机+CVT的车型。
第八代Ecotec 1.3T发动机的最大功率为121kW(163PS)/5600rpm,峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm,这样的数据在同级别车型之中相当可观,匹配CVT变速箱,官方百公里综合工况油耗成绩为5.5L,较现款车型下降约5.2%。
威朗
3.72
良好

推荐优点: 因为刚刚提车10多天,对潜在的优缺点不是很了解,就说一下感受吧,首先确实没得网上说的别克油老虎的说法,油耗4毛确实很低了,可能三缸确实省油吧,所以通用别克才力排众议发展三缸,我看车时确实不太接受,对比速腾觉得更有优势四缸嘛,那个销售讲了很多没咋听懂,最后试驾确实出乎意料,确实化解了我的疑虑,那就是三缸真的不抖,因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3,确实以前对三缸认识太肤浅了,后来销售说如果还是担心三缸质量,现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保,这个确实吸引我了,加上优惠还算给力,确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致,最终还算随了自己的心! 缺点: 个人感觉外观方面不给力,感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了,没有以前大气,车侧还算可以,还有就是用的不是独立悬挂,过减震带过滤效果不是很好,这点确实不尽人意,都A+车型还不用独立悬挂台LOW了

评价车型:威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型

mb49030314

4.63分
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