说起豪华品牌，我就不得不说一下美系车的代表凯迪拉克了，宽阔的超大空间，豪放奢华的内饰，张扬又不失典雅的外观，还有就是其它车型没有的那种美国范，就是那个电视剧《北京人在纽约》里面的那种画面，开上了凯迪拉克车子后才倍有面子，可见凯迪拉克在消费者眼中的高端定位，但就是这样一台运动典雅的汽车体内却蕴藏了超巨大的动力，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩350N·m，与发动机匹配的是10速手自一体变速箱，0-100的急加速也只有7秒出头，足以让同级车们汗颜。真可谓是西装暴徒，谁与争锋！
全新2020款凯迪拉克CT6 外观变化明显，新设计的点状格栅看起来更加炫酷，车灯也有所变化，精致感十足
灯组下面增加了黑色进气口装饰板，丰富了车头的细节
点状格栅显得豪气万丈，配合下格栅的调整，整体感更强
全系标配了LED灯源，上面的凯迪拉克LOGO也很精致
和老款的T字形大灯不同，新款的多了一些圆弧过渡，更加的柔美
黑白双色的后视镜也显得运动范十足
这里也有一个凯迪拉克金属盾牌LOGO
侧面依然保留了修长简约的线条设计
气势十足的车身，车身尺寸为5223×1879×1492（毫米）
发动机盖很长，前轮比较靠前，营造出很好的肌肉感
简单，大方，棱角分明的尾部。
后驱车的优势就是操控灵活
尾灯变得更加精致，造型与大灯相互呼应
45度角，最动感的视角
动力部分，2020款凯迪拉克CT6依旧搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压四缸发动机，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩350N·m，与发动机匹配的，依旧是10速手自一体变速箱
单边双出的尾气管也是颜值的一大保障
车尾细节优化，让尾部看起来更加富有的高级感
鲨鱼鳍天线，运动车型的标配
多副的铝合金轮毂
轮胎采用了固特异鹰驰系列，追求更好的操控性
四门免钥匙进入系统，门把手上还有镀铬饰条
简洁大方的中控，美式的沙发座椅，坐感太爽了
多功能方向盘，非常实用。粗细握感很好。
黑内饰搭配木制饰板，看着非常运动
内饰依然保持了美式风格，豪华感属于主流水平
外后视镜配有自动放炫目功能，带有并线辅助提示
主驾驶中控台，车门板上面都是真皮包裹，舒适性很强
带有BOSE 10声道扬声器系统，让音乐弥漫整个车厢
这是座椅调节按钮和腰脱调节按钮，都集成在车门上
夜景下的车内还是很不错的，细节方面很到位，小氛围灯很多，几乎每一处都有灯。门板和把手都有灯。
电子驻车键的位置在方向盘的左方
更换为了10速变速箱后，挡把也换成了电子挡把
车载多媒体调节旋钮
两个杯架
扶手箱面积很大
拉开后有个点烟器
还有两个充电口
12.3英寸的全液晶仪表盘，UI显示升级了
下方还有一个储物格，可以放些小物件
新款CT6全系标配了10.2寸的多媒体触摸屏
标配一键启动功能，日常使用更为便捷
右侧多功能按键主要负责行车电脑控制
雨刮调节开关
左侧定速巡航按键还有自适应巡航功能
大灯控制开关
带轻触式触摸控制的分区空调系统
挡把俯视图
进入后排，得益于3米的超大轴距，空间相当大
都配置了舒适的头枕
地台很高，毕竟是后驱车嘛
后排中央扶手
里面还有个不错的储物空间
完全开启后，可以方便后备箱拿物品
后排空调出风口
后排杂物袋
后排提供了烟灰缸
分体式的大天窗尺寸为：750×330+750×460（毫米）
后排的拉手
后备箱容积很大尺寸为1180×1430×530（毫米）
还有一个网兜
一个非全尺寸备胎
尾箱为手动开启
凯迪拉克CT6
4.16分
优秀
推荐我喜欢这种为驾驶为生，不整花里胡哨的东东影响驾驶的车。CT6记得，它首先是一辆车。车载电视可以有，但我不是为了看电视才买车的。车载娱乐系统可以有，但我不是边开车边玩的。车载互联网可以有，但我想开车啊，不是低头看手机或者不停地看中控屏幕。不能为了创新而创新，为了科技感而科技感，工程师首先要考虑乘车人的感受。驾驶才是最关键的，而CT6将驾驶员的感受和操作便利做了充分考虑。买车之前，我就想好了，我想要的其实很简单：1.动力够，操控好。2.车稳重又不失活力。3.中控干净利落，别整一堆没用的按键让我找不到最想按的，该放中控屏里的放里面，但空调必须是物理按键，有关音响的开关必须是物理按键。4.方向盘和大灯操作杆要能够集合所有相关功能，不要在仪表盘下或者旁边又设置一堆按钮，我开车的时候老低头找按钮会出事的。就这些。我觉得我的要求不高啊，但就第3点和第4点，就已经PASS了很多车了。而CT6非常可心。至今已开了5千公里，它没有让我失望。除了缺少夜视功能和座椅按摩，我非常满意。
评价车型：凯迪拉克CT6 2022款 28T 120周年限量版
mb49259783
4.75分
查看644位真实车友评价
79
快来回复楼主呀
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