原厂电瓶5年半了。去年6月份就因为怕电瓶亏电,在点烟器一分四上安了一个带电压显示的充电头。当时就发现早上着车前,电瓶电压是14.1V左右,车子启动后电瓶电压一直在下降,甚至会一直降至12V,即使跑了高速,电压也会下降。熄了火,停的时间短还看不到电压回升,时间长就看出电压回升了 ,第二天启动前,电压又变回14.1V了。一系列的疑问就来了,行驶中(有高速)不是应该给电瓶充电吗?怎么电瓶还会下降的?电压降了,怎么熄火了,电压也不立即回升,停停电压又回升了?莫非丰田有什么特别的充电措施?问题已经想问了好久,但是电瓶也没出啥情况,一直懒得发贴,今天还是憋不住了。
回复
(共7楼)
昨天才发的贴子,今天电瓶就挂了。今天上午跑了70多公里,送小孩考试,坐车上等。小孩考试结束11点多发现电瓶挂了(换电瓶时电瓶上面有一滩湿滴滴的水痕,之前打开发动机舱时从来没有过)。一边等救援,一边上网找电瓶。11点58分途虎下单一个黄标瓦尔塔。下午3点不到换好了。
之前就是一路降,从14V一直降至12V,或许也随转速有变化,但没新电瓶明显。
我也是5年刚换的瓦尔塔蓝标,通电不打火显示12.6或者是12.2,通电打火显示14.1或者是14.2
路上跑着 电压最低到多少 放一天隔夜又能到多少 谢谢
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