没毛病别瞎洗，我就是没事闲的拆洗节气门，结果把密封垫给弄坏了，节气门脏不脏用个土方法，原地踩油门，当然是空挡了，超过2000转然后松油门，看转速表，应该在1400转左近有个补油也就是明显停顿，就没必要清洗，如果是没有停顿或者很不明显，可以考虑清洗了，另外拆洗比较干净，不过垫片容易拆坏，自己衡量即可

因为电喷发动机在运行过程中，气缸内燃烧产生的废气，会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体处生成积炭。另外，空气经过空气滤清器（特别是使用时间较长的空气滤清器）后，会有杂质残留在节气门中。这些污物积累下来，时间长了就会在节气门体处形成污垢，造成节气门开关阻力增大，发动机怠速不稳等故障，这时就要注意清洗节气门了。 答：假如是少量的黑色尾气就问题不大。但要注意，冒黑烟表明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。这种现象的产生可能是空气滤清器过脏使得进气不足、或者是化油器出了故障，还可能是火花塞损坏、点火线圈故障等，而这些毛病最终会造成发动机功率下降，汽车行驶时感觉加速缓慢、没劲，由于长期使用，节气门也会积垢，影响节气门开闭，造成发动机不能正常工作。建议，在清洁空滤时，检查节气门筒内是不是有积垢，如果有积垢，可以使用化油器清洗剂清洗。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上面是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是不是灵活，与节气门的清洁是很有关系的。形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空虑且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100°～180°左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门打开的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易凝结。因此，节气门多长时间会赃取决于空虑质量、使用机油的牌子、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。另外节气门如果过脏，还会引起油耗增加，待速不稳，着车启动异常等

其实车子怠速运转没有异常的情况下，我个人是不建议大家清洗节气门的，有时过于频繁的清洗反而会适得其反!