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请问发动机单点电喷和多点电喷哪个方式更省油一些呢？
请问发动机单点电喷和多点电喷哪个方式更省油一些呢？知道的回复
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(共3楼)
多点电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。每个喷射器安装在对应气缸的进气歧管上，油气在此与空气充分混合然后再进入燃烧室并进行充分燃烧。此原理与以往的机械式喷油原理一致，只是控制方式由机械控制转变成了由电子ECU控制。因为汽油是经过很大的高压喷射，汽油的雾化和混合效果更好，燃油费效率提高，提高发动机的动力。现在几乎都是多点电喷了，原理就是在每个气缸的进气口歧管上安装电子喷油器，喷油器将燃油喷射在歧管内通过与高速进去的空气混合后在缸内燃烧。技术很成熟，成本低，维护保养便宜，不容易积碳。多点电喷发动机采用的是顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制。差异性经常表现在不正常的温度下，在零下20℃以下，电喷的会比缸内直喷耗油多，一般会是百公里多一两升。但是在高温环境下，进气温度非常高，如果是歧管喷射的，汽油从进气歧管喷入，汽油蒸发有很好的冷却作用，有利于降低进气温度，从而更好的燃烧，如果是缸内直喷，汽油冷却时间短，明显油耗就会高，尤其是涡轮增压的发动机配缸内直喷，这点会更加明显。总的来说，多点电喷相对直喷来说保养更经济、技术更加成熟，不过在油耗方面却没有直喷来的那么明显，会增加一定的油耗。而直喷会比多点电喷的喷油更精确，燃烧更好，可以节约燃油并达到更大的马力，但直喷相比多点电喷油品要求较高，如果油品比较低的情况下，直喷发动机存在的积碳问题会相对严重一些，这可以配合汽油添加剂使用，或者勤做积碳清洗保养。
刚才技术水平来讲的话，现在车子基本上都是多点电喷了，旅游好精准控制，喷射的话这个肯定还是多点电喷更好一些，不过现在都是直盘了。
直喷更好，汽油直喷燃烧技术(GDI)就能够将内燃机的燃料效率提高20%。目前比较便宜的大部分是多点电喷，单点电喷很早就淘汰了
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