全新别克威朗（查成交价|车型详解）再次迎来了产品的改款,新车与前车型相比变化相当大,比如更年轻运动的外观、全新的动力系统等,那么全新别克威朗还有哪些亮眼的变化呢?下面具体来看看别克威朗怎么样吧。

      全新别克威朗前脸采用了家族式“三维展翼立体美学”设计。上半部格栅采用了横向直条纹设计,提升了前脸视觉宽度;下半部格栅采用了动态的全新水波纹设计,配以镀铬式条,打造出了双展翼效果。这样的设计给人以一个更加低重心、大空间的视觉效果,不难看出这辆车的设计是为了吸引更多的年轻消费者。它所面向的客户群体也应该是看重运动低趴外观,颜值至上的年轻人。

       车身侧面依旧保留了上款的造型,快背式车顶辨识度极高。值得一提的是车尾增加了一体式尾翼,大多数的轿跑或者强调运动属性的车型通常都会有这样的尾部设计,这使的全新别克威朗相较旧款车型增加了青春气息。除此以外,车身长度和高度各增加了5cm,宽度则保持不变。

       威朗中控使用了环抱式设计,风格和昂科威相似。用料是其一大亮点,中控上方使用了软性材质并辅以缝线,营造出皮质效果。此外,大量木纹装饰板增添了不少豪华度,整体的视觉效果一流。就中控用料和所呈现的豪华度而言,同级别绝 对有资格称得上N0.1,二这也是威朗的优势。多媒体显示屏支持触控和按键方式操作,依我来看,最 大的特色就是屏幕分辨率高,内部配色以及画面不错。潜移默化的就会让人感觉很用心够精致。屏幕的反应速度尚可,在配置上除了常规的多媒体播放、导航、倒车影像功能外,还集成了安吉星。目前的安吉星系统，已经可以提供包括碰撞自动求助、安全气囊爆开自动求助、紧急救援协助、全程音控导航、目的地设置协助、兴趣点导航、车况检测报告、实时按需检测、被盗车辆定位、被盗车辆启动限制、车门远程开启、车停位置提示、路边救援协助、全音控免提电话、以及手机应用等多项功能。

       动力方面,全新别克威朗搭载了两种不同排量的第八代Ecotec发动机,分别是1.3T和1.0T,两者均为三缸发动机。1.3T搭载了CVT变速器,1.0T搭载了6速手自一体变速器。新款发动机是基于“单缸最 优”理念进行正向开发,并且采用了全球领先的35MPa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术。高配车型所搭载的CVT变速箱,也是目前国内首 款钢链结构的CVT变速箱。它与传统钢带结构CVT最 大的区别就在于,钢链结构有利于增加滚动摩擦、减少动力损失,另外还可以提供更小的工作半径,从而达到更大的速比范围。

       1.3T搭配CVT的组合相比较先前的1.5T搭配7速双离合那是真的翻天覆地的变化。最 大功率为121kW,最 大扭矩为240N·m,比19款车型减少了3kW的最 大功率和10N·m的最 大扭矩。虽然扭矩有所降低,但是最 大扭矩转速从原来的1700rpm提前到了1500rpm,这样也能较好弥补功率和扭矩的降低。零百加速官方成绩,由原先的8.8s变成了现在的9.3s,相应的工信部综合油耗也比旧款降低了0.3L/100km。

       无论是发动机的全新设计,还是7速双离合换成了CVT,亦或者是所有的参数以及动态表现都不难看出,全新别克威朗在坚持运动化的原则下,也在不断追求舒适与高效。所以,改款的威朗更加适合于在城市道路上日常上下班代步,或者这才是它正确的使用方式。

       全新别克威朗怎么样?总结来说,全新改款的别克威朗有了更加运动犀利的外观造型,在驾控感受上更加偏舒适,发动机和变速箱的换装则是在积极响应节能减排号召的同时,满足了国六排放标准,最关键的还是照顾到了更多人买车的初衷,省油好开。这样的话如果想选一个日常代步,好看有面子又不太费油的合资车,可以去试驾一下威朗。