一汽丰田的RAV4自己驾驶过几次，自从改名为荣放后，自己特别感兴趣荣放到底改变了什么？丰田旗下的很多车型都已经成功改款，车世界就是这么瞬息万变充满了新的挑战。带着对丰田RAV4的好奇，走进这款全新的RAV4荣放（查成交价|车型详解），感受这款全新RAV4的魅力！
再次体验RAV4荣放全新改款车型，心中总有一丝丝莫名的感动，不由感叹车市新车辈出啊，这辆全新的RAV4荣放是2.0L的排量
新车内饰相比老款变化天翻地覆，完全看不到老款内饰的踪影，皮质覆盖的中控台，加上哑光的装饰条绝对拉风
三辐造型的真皮方向盘握感很舒适，悬浮式的中控屏貌似标新立异，代表丰田的不断创新
国际惯例先来前脸部分，现在SUV车型成为十分畅销的车型，选择RAV4的车友肯定喜欢这样的前脸设计，荣放的前脸绝对是前无仅有的设计风格，作为男人肯定很喜欢
侧面看给人一种傲视群雄的既视感，大灯设计的很精神
犀利的小眼神下，配合中网设计绝对有赶脚的节奏，牛头标很美观
现在特别流行集成转向灯的后视镜，荣放带有全景影像系统
车门把手是同颜色的配色，不过裸露的钥匙孔总感觉有些不太美观
荣放有着较高的底盘貌似离地间隙不错，车身侧面加了一圈的黑色包围，越野风格凸显，相比老款车子在宽度和轴距上有提升，轴距2690mm
这轮毂设计的不错吧，偏向年轻化的风格肯定会受到年轻人的喜爱的
车尾巧妙的过渡加了黑色的装饰件，看上去挺不错的，不过后排玻璃并没有隐私玻璃
车尾设计的很大方，给人方方正正的感觉，车尾全新的尾灯风格独特，哑光装饰条贯穿尾灯下方，双排双出的尾排确实很有力量感
尾灯设计的特别精致，但是并不是全LED光源，这也是自己感到不满意的地方
好在尾灯设计的很耐看，配合尾灯凸凹有致的线条感很有时尚的感觉
车尾加入尾翼设计，一方面突出运动感另一方面设计的黑色装饰显得很个性
尾灯特写，实际上转向灯为卤素光源
实拍车型是一辆四驱车型，车尾的4WD特别醒目
白色的高位刹车灯，隐藏在车尾尾翼中
同色的鲨鱼鳍天线，低风阻设计
精致的前大灯设计，加入透镜里侧的镀铬装饰条很有层次感
采用远近光一体式设计，转向灯独立的光源
圆形的雾灯面积比较大，普通的卤素光源穿透力不错
LED光导式示宽灯
不过转向灯是卤素的
刹车灯点亮效果，倒车灯两侧都有配置
荣放的内饰科技感与做工质感明显提升，全新的中控台设计感觉还是熟悉的感觉，这一点与全新的亚洲龙很相似
全新造型的三辐多功能方向盘，带有皮质包裹握感很好，多功能按键设计的合理
全新样式的仪表盘，可以根据驾驶模式进行主题的更换
相比老款有所提升，中间的液晶屏显示效果很细腻清晰
带有镀铬包围的一键启动
双区自动空调，带有前排座椅加热功能
层次感很强的中控台设计，下方设计了储物暗格感觉特别用心
挡把造型明显变化，驾驶模式切换旋钮带有阻尼设计
俯视挡把区域，多个按键设计的很紧凑，变速箱采用CVT变速箱
皮质包裹的挡把非常精致
车门板上米色下黑色双色搭配，带有储物空间设计，扶手非常宽大舒适
内饰设计风格独特，加入10.1英寸屏幕节目清爽宜人
车窗玻璃依然是主驾驶带有一键升降功能，后视镜带有电动调节和自动折叠
在主驾驶侧特别贴心设计储物格
主驾驶座椅配置很高，带有电动调节座椅配置了电加热功能
座椅包裹性不错，皮质质地柔软细腻
副驾驶特别遗憾没有加入电动座椅调节
后排座椅非常宽大厚实，比例放倒功能强大
座椅靠背设计很人性化，坐上去头部也有头枕依靠舒适
后排座椅中间带有扶手，内置杯架设计
后排空调出风口，下方是双电源接口
后备箱做工塑料感有些强，不过里侧带有绒布设计，空间表现还是不错的
轮拱有些影响储物空间表现，地板很平整
实拍车型没有配置电尾门，传统的手动开启
荣放搭载2.0L和2.5L 双擎版两种动力，实拍为2.0L发动机
2.0L发动机动力输出最大171马力，最大扭矩209Nm,CVT变速箱可以模拟10速
机盖里侧带有黑色隔音棉，但是没有液压杆
空调比较给力，数字显示很直观
全景影像系统在拐弯过程中可以看到车身周围环境
2.0L车型驾驶起来非常平顺，起步时很稳少了一些爆发力
TNGA-K平台打造下全新RAV4地盘很有韧性，车子姿态稳重，加上四驱系统抓地性能稳定
飞驰的RAV4,搭载DTC动态扭矩系统和DTV动态扭矩矢量控制两套四驱系统，功能强大驾驶起来非常舒服
动力分配非常智能，车身姿态稳重
带有多种驾驶模式可以体验不同路况带来的乐趣
整体感觉RAV4既可以轻松驾驭城市道路，也可以通过多种复杂的路段，通过性更强驾驶起来更加舒适
RAV4荣放
3.92分
良好
推荐整体印象：这一代的Rav4最亮眼的应该是外观、安全配置以及Tnga架构。2.0的动力在爬坡时想要加速，会有点力不从心，建议有预算的上2.5为好。车机系统反应速度很差，很差，很差。车身颜色方面，如果是南方城市，而且你的车经常是停在属地下的，或者是绿化很多的地方，建议不要选浅色的。我的是铂青铜色，这个夏天整个车面都是虫胶树胶，远看无感，近看吓人，大伙留意下我下面的最后两张图片就看到了。 舒适度：舒适度还不错，过不是太大坎和减速带，滤得比较干净。毕竟是TNGA-K架构，舒适性是完全体现出来了。 配置：配置可以分为安全性配置和舒适性配置。在安全性配置上可以说是接近顶级了，L2的驾驶辅助系统全系标配，气囊的配置数量也是足够的多。再说舒适性配置，也是日系一贯的风格，仅仅够用。仅只有主驾位有电动调节，副驾还是手动的，这个最不应该啊，座椅调正最频繁的应该是副驾才对。自动大灯、自动空调这些还是值得表扬的，空调制冷效果很好，南方的夏天，空调效果很好。如果雨刮能搞个自动的就更好了。 动力：建议有能力的还是上2.5的，如果你是平时在城市里面开的，那2.0还是够用的，想猛些的可以打开Sport模式。2.0的在上坡的时候是有点吃力了，指的是上坡加速的情况，油门深踩一点，声音有了，速度没反映，再深踩一点，声音有了，速度还是没反应。 操控：可能也是TNGA的原因吧，好像更加偏向舒适性，操控方面就不那么出色了，缺少点SUV的感觉。 智能化：除了L2的辅助系统可以说是智能化外，其他的智能系统就真的不怎么见得了人。特别是那套车机系统，就是7、8年前的水平。语音控制的反应速度，比我70岁爷爷的反应速度都慢。
评价车型：RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚版
jjjk99
3.88分
查看9918位真实车友评价
126
快来回复楼主呀
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