如今，随着生活水平的不断提高，如果要再去实现一个小梦想也变得很轻松了，比如换辆车，也来辆豪华轿车。既然是老司机了，那我肯定不做键盘侠“跪舔”某某某神车，也不做“车黑”喷子挑三拣四，就按着自己的性格去找：时尚优雅一些的，年轻运动一些的，豪华精致一些的，科技新潮一些的，舒适惬意一些的，价格亲民一些的……看似要求一大堆，选择无比挑剔，其实符合如此“苛刻”条件的车并不多，因此目标很快就清晰了起来，最后我锁定了奔驰A200L。
那么，为什么是它——奔驰A200L呢？
理由！
请给我一个理由！
请给我一个充分的理由！
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我想我最起码有三个非常有说服力的理由：用最简洁的话来说它足够优秀；用最通俗的话来说它既满足了“面子”，又很有“里子”；用最现实的话来说它的售价与我的消费水平吻合，48期0首付金融政策也非常诱人，非常适合我的消费理念。
面子的事说小也小，说大也大。在国内奔驰始终是豪华品牌的No.1，因此不用做加减乘除了，我选择奔驰。
新的设计风格很符合我的审美需求，没有夸夸其谈、咄咄逼人的外形，属于那种缺一笔不行，多一笔多余的范儿，一切都是刚刚好。
在我们的选车过程中，其实年龄、性格、工作环境等因素很关键，就我而言，奔驰A200L这种时尚中透着经典，经典中带着优雅的德味美学非常契合。
趁着心性还没完全沉寂下来的时候，我知道我喜欢那个味道——运动。奔驰A200L运动轿车正对了我的这个味儿。
奔驰A200L采用了跟新奔驰E级和奔驰S级类似的设计风格，这种纯粹的豪华精致感让人过目难忘，至今我还记得第一次打开车门看到奔驰A200L内饰时的感觉。
都9102年了，不来点科技带感的内饰都对不起这个时代，奔驰A200L双液晶屏确实够前卫、够震撼。好吧，我承认我第一时间就被它迷了心窍了。
全黑的内饰，首先在视觉上就很运动，在了解了奔驰A200L的动力配备以及试驾后，我确信我很喜欢它的驾驶风格预设，不是“蛮牛”不是“奔马”，是我需要的适度的运动。
那时去体验时，最出乎我意料的其实是奔驰A200L出色的空间表现。差点就被它的级别和外形“欺骗”了，原来它竟然有着大幅超越竞品的舒适空间。
心心甜的里子也给你了，
你还要啥？
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是时候展示你的新技能了：26.48万元售价区间非常美丽，可以让绝大多数消费都可以轻松拥有，实现奔驰梦。而这还不是全部的好消息，奔驰还提供了48期0首付的金融政策，如今想起来，这一切好像都是为我预设的。看来奔驰不止是个杰出的造梦人，还是个合格的圆梦人。
这也好，那也好，用得好不好呢？首先我想说我可不是来重复“情人眼里出西施”的故事的，所以还是通过以下四个方面，来说说我眼里的奔驰A200L运动运动轿车吧。
--------------------------------------我眼里的奔驰A200L运动轿车----------------------------------
PART 1：年轻运动的外形/一副CLS既视感
在这个看脸的时代，奔驰出品，颜值自然不会让你失望，乍一看有着奔驰CLS的既视感，不过少了一点性感，多了一些感性，有着更平易近人的感觉。奔驰A200L不仅有着奔驰一贯的豪华、科技感，还有着非常明显的年轻基因，整车造型既引领潮流又充满运动感，非常合我们的胃口。
奔驰A200L采用了全新的奔驰家族式外观设计，满天星式进气格栅给人极高的辨识度，而硕大的奔驰徽标又有着众星捧月般的感觉，提升了整车的尊贵豪华感，任谁也不会不喜欢。整个前脸设计和全新奔驰CLS几乎一个样，因此也更容易让人接受奔驰全新的家族设计。
犀利的全LED前大灯采用了颇具运动感的三角形设计元素，样式简洁传神，也是奔驰最新的设计元素。从初问世时的褒贬不一到如今的饱受好评，奔驰设计功力确实不容小觑。特别是大灯内置的倒L型日间行带非常具有艺术美感，体验时我对此很是偏爱。
尾灯造型呼应前大灯，也采用了棱角分明的三角设计元素，圆角的设计又使它带了点可爱劲，年轻消费者肯定喜欢。光源也全部为LED光源，内部设计简洁、动感，Y型示宽灯辨识度很高，非常符合整车的年轻运动定位。
“翘臀”鸭尾设计是奔驰一贯的作风，优雅有范的运动尾翼拿捏得恰到好处。整体有点像奔驰C级的味道，顶部的圆穹顶线条又有点像奔驰CLS的味道，非常值得品味的设计。后保险杠的设计充满了运动感，扩散器造型带镀铬的双边排气设计，又很好地提升了整车的精致感和豪华感。
AMG车身风格组件营造出了极强的运动感，体现了空气动力学作用，减小诱导阻力，行驶更加平稳。同时也带来了视觉美感，全车在很多小细节上体现了AMG操刀不俗的空气动力学质感，比如如图所示的前后保险杠细节设计，我想这绝对是吸引年轻消费者的第一要素。
当然AMG车身风格组件绝对不是装饰品，随便举个列子，比如这个位于前轮前面的贯穿式导流孔设计吧，既有着不俗的设计和实用性，又有着跑车式的优雅，非常耐看，我想这就是奔驰的魅力吧。
贝壳式的后视镜采用双色的设计，也更符合它的运动风格定位。具备转向灯、电动折叠、倒车自动下翻、并线辅助等功能。外形很圆润，这很符合奔驰的脾气，简单又大方，优雅又经典。
门拉手采用了双色设计，线条非常动感，镀铬的使用起到了画龙点睛的作用，很好地提升了豪华感。于无声处听惊雷，于小处见真章，这就是奔驰的魅力。
轮毂样式采用了多幅式设计，尺寸为17英寸（尺寸上我稍微有点小意见，要是再大一寸就更好了），不过加上规格为205/55 R17的普利司通轮胎，兼顾运动和舒适性，基本也已经塞满了整个轮拱，视觉上来说还是比较令人满意的。
奔驰A200L乍一看有着奔驰CLS的既视感。它不仅有着奔驰一贯的豪华感、科技感，车身侧面线条动感简洁，有着三厢车的匀称感，也有着运动型轿车不俗的运动感。在哪儿都是潮流所在，都是年轻运动的完美呈现。
奔驰最新的家族式设计风格确实给力，这种豪华感、科技感直击眼球。这种前卫时尚的风格和内饰的精美度严丝合缝地融合在了一起，让人不得不爱。相比德系其他两家，我一直很欣赏奔驰独领风骚的内饰设计。与S级E级不同的是，新A级的内饰还要更年轻、灵动一些，全黑的配色也非常符合它的定位。
就是这硕大的双连屏让你不舍移动眼球一分一秒，那种科技感、豪华感扑面而来的感觉无比强烈。这次奔驰把家族全新的配置毫不吝啬地用到了新A级上来，既是良心之作，也是聪明之为。这样的硬性配置使得整车的豪华科技感得到了显著提升。
先来说说10.25英寸的全液晶仪表盘，显示内容丰富，效果异常细腻，配合方向盘上的多功能按键、触摸键就能实现很多车机功能的设置、调用，科技感绝对不只是大屏幕而已。此外它还有经典、运动、前卫、柔和四种显示模式供你选择，瞬间就让你有那种心潮澎湃的驾驶欲。这个季节我比较喜欢开启前卫模式。
方向盘配多功能按键早已落伍了，奔驰A200L上除了按键外，还有触摸键设计，通过它可以调用电话、导航、行程、收音机、媒体等等功能，并可进行细致的进一步操作。关键响应速度非常快捷，人机交换体验非常出色。小遗憾运动版不带抬头显示功能。
无论是屏幕的素质，还是系统UI的设计等方面，无疑奔驰是最出色的。双10.25英寸的屏幕的设计虽然已经是奔驰新的家族风格了，但奔驰要给我们不只是视觉的冲击感、科技感，这从新A系搭载的奔驰家族全新的MBUX智能人机交互系统就可见一斑了，无论在UI设计还是便捷操作上都有了质的飞跃，特别是还首次支持了“全天候AI顾问”能力，真的是非常强大、好用。
对于发动机工作状态，MBUX智能人机交互系统也有着非常详细直观的呈现，对于爱驾驶的你来说，它可以让你时刻掌控全车动力系统，也可以为你规划养成驾驶习惯起到一定的辅助作用。很有点兼职优秀驾驶习惯监督员的意思。
MBUX智能人机交互系统在功能的优化上出类拔萃，在系统操作的流畅性上也是数一数二的，非常讨人喜欢。特别是具备丰富的个性化设置，包括辅助设置、车辆设置、照明设置、系统设置等，菜单设置逻辑非常清晰，设置内容丰富、细腻。（这是电子辅助系统设置）
MBUX智能人机交互系统在功能的优化上出类拔萃，在系统操作的流畅性上也是数一数二的，非常讨人喜欢。特别是具备丰富的个性化设置，包括辅助设置、车辆设置、照明设置、系统设置等，菜单设置逻辑非常清晰，设置内容丰富、细腻。（这是车辆个性化设置）
MBUX智能人机交互系统在功能的优化上出类拔萃，在系统操作的流畅性上也是数一数二的，非常讨人喜欢。特别是具备丰富的个性化设置，包括辅助设置、车辆设置、照明设置、系统设置等，菜单设置逻辑非常清晰，设置内容丰富、细腻。（这是照明系统设置）
MBUX智能人机交互系统在功能的优化上出类拔萃，在系统操作的流畅性上也是数一数二的，非常讨人喜欢。特别是具备丰富的个性化设置，包括辅助设置、车辆设置、照明设置、系统设置等，菜单设置逻辑非常清晰，设置内容丰富、细腻。（这是系统设置，包括显示主题、触控设置、音频设置等）
MBUX智能人机交互系统还提供了梅赛德斯奔驰的相关专属服务，给你无比的尊崇感，花普通入门B级车的价格就能拥有奔驰品牌服务，这个我看绝对值。此外，我想后续对APP的扩展方面应该也会有所体现。
导航地图支持双屏同步显示，也支持仪表盘多种风格投屏使用，非常科技实用的设计。全屏显示时的轮廓也很有意思，非常科幻。我们终于可以告别用手机导航那么麻烦还有点危险的方式了。
MBUX智能人机交互系统最吸引我的当属加入了定制化的语音系统，不仅支持普通话，对于方言也同样兼容，识别率也很高，它让我们的操作变得异常轻松有趣，这对于像导航、设置空调温度等功能的实现来说实在是太方便了。
大屏就是爽，这在日常倒车时尤为明显。奔驰A200L全车前后配有12个雷达，加上高清摄像头，为我们提供完备的障碍物探测和清晰的可视影像，特别是还具备随动辅助线以及广角显示模式。另外倒车摄像头采用隐藏式设计，开启时很有仪式感。
我用科技感爆棚来形容它真的是一点不为过。除了以上的双屏及MBUX智能人机交互系统等之外，全新的多媒体触控面板也来到了。它有着同样出色的工业设计和做工，也非常符合人体工程学。两侧还有序排列着（左侧）驾驶模式、泊车影像、车辆设置、收藏、（右侧）音量控制、导航、多媒体、电话按键。
全新的多媒体触控面板有着同样出色的工业设计和做工，采用触摸和按压的操作形式，反应非常灵敏，还有振动反馈，科技感很强，配合触摸屏使用给到我们更丰富便捷的操作方式。
整车的按键设计和做工、细节都很奔驰，完全是教科书般的存在。比如位于方向盘左侧的这个按键面板，这里集成了电子手刹和大灯控制，大灯具备自动大灯功能。
奔驰将一键启动与自动启停整合在了一起，无论是做工还是设计都是匠心独运。看多了很多车上那个圆形的一键启动键，早已审美疲劳了，没有对比就没有伤害，不得不为百年奔驰工匠精神所折服。
空调区域也采用了奔驰家族风格设计，这种飞机涡扇造型的空调出风口已经无需从设计感和精致感上来评价它了，我觉得这已经成了奔驰特有的符号，一定程度上体现的就是奔驰专属的品味。位于它下方的空调物理按键也设计得美轮美奂，中间是钢琴式的按键，两端的调节旋钮那个质感，简直就是艺术品般的存在，叫人爱不释手。
车上还有很多小细节被奔驰处理得精妙绝伦，让你瞬间感觉这钱花得值。相比奔驰其他级别的车型，我对奔驰A200L的内饰设计倒是更加喜爱，或许材料没有它们好，但精致的做工，成功的配色，出色的设计感都是奔驰的匠心体现。
当然，更为重要的是奔驰A200L上更为年轻运动的设计，更为巧妙的位置使用，营造出了非常豪华运动的感觉，加上各种精致的仿碳纤维、镀铬点缀，让人说不出不喜欢的理由来。
就连车门做成了奔驰的设计场，这里有你看重的软性包裹扶手，有奔驰标志性的座椅电动调节按钮，有精致的车窗、后视镜控制键，还有很有设计感的后备箱开关、门锁开关、拉手以及仿碳纤维装饰板等，可以说一开门还没上车就已俘获你的心了。
再如位于前档玻璃右下角的这个签名，有种私人定制的感觉，内心的那种满足感是只可意会不可言传的。这样的小细节，如果出现在其他普通品牌上，可能有点哗众取宠的感觉，但出现在奔驰车型上，会让你油然而然心生一种尊崇感。
新款的车钥匙也告别了老款的酒瓶形设计，整体造型也更符合时下潮流。银色包边的设计很有未来感，按键设计得更大了，基本可以盲操作了。很奔驰的内饰细节就介绍到这里吧。
长宽高尺寸为4622/1796/1454mm，轴距也进行了加长，达到2789mm，遥遥领先宝马1系和奥迪A3，加上专为中国市场加长20毫米、加厚10毫米的后排座椅座垫，以及采取了隔音降噪(NVH)的优化处理，因此在空间表现上非常优秀，我们看到了奔驰新A级领先的设计和足够的诚意。
我很喜欢皮革和翻毛皮相结合的座椅设计，很有运动感，理论上摩擦力也会大一些，座椅两侧的支撑非常出色，体现了运动车型该有的素质。特别值得一提的是，前排座椅除了支持8向电动调节外还带有可手动调节的腿部支撑。
此外车上的储物空间也是异常的丰富，作为一款入门豪华车，对应的很多都是我这样的刚需族，因此对车内储物空间还是蛮看重的。没有了排挡杆，这里设计了带限位器的双杯架，前面还有一个储物盒，里面带一个Type-C接口，可惜不带无线充电，另外带推拉式盖板，整洁度非常不错。
还有中央扶手箱、手套箱、门板储物空间等供前排使用。扶手箱内做了植绒处理，也带个Type-C接口（这个有点超前了），手套箱开口很大，深度不错，门板储物空间也做了分隔处理。
后排采用了与前排一样的材质，坐垫也加长了，带有折叠式扶手和杯架等，特别让我吃惊的是，竟然有着比老款C级还优秀的腿部空间，腿部空间绝对是是货真价实，头部空间也相当充裕，还采用了三头枕设计，还有ISOFIX儿童座椅接口，看来奔驰是充分考量了刚需家庭用车要求的。
当然还有涡扇式的后排空调出风口，不过少了风量调节。还有这里竟然也配备了Type-C接口，而且还是两个。看来Type-C接口有一统江湖的可能啊，还好我的MAC笔记本，OSMO口袋相机什么都已经支持这个接口了。
奔驰还贴心地为后排乘客准备了两个储物网兜，位于前排座椅的后面。门板上的储物空间相对前排要小那么一丢丢。不过我们家平时这里也就是放把雨伞什么的，足够了。
采用了双天窗的设计。一开始我只注意到了前面的大面积天窗，后来发现竟然后面也有，这样在保证车辆刚性的同时，最大限度地照顾到了车内的采光以及乘客的个性化需求，同时也使原本就非常宽敞的空间有着更加优秀的视觉感受了。此外天窗控制面板上还带奔驰专属服务电话键和SOS一键呼救功能。
看车时，后备厢就给我留下了非常好的印象。内部十分平整，取放东西会很轻松，纵向深度很大。奔驰A200L的长轴距除了带来了优秀的乘坐空间外，还为你准备了优秀的后备箱储物空间，这对于一款入门级豪华车来说，绝对是属于优等生了。
奔驰新A级全系标配了1.3T发动机。动力分为高低功率两个版本，这也是我毫不犹豫选择奔驰A200L运动型的原因，其发动机最大功率为163马力，最大扭矩250牛·米。
全新A级配备了7速双离合变速箱，奔驰经典的怀挡也得到了保留。看车前就了解到它对燃油经济性也提供了充分保障。给我最直接的感觉就是这款变速箱换挡顺滑，逻辑清晰，是个让人喜欢的聪明家伙。
方向盘也是这一代奔驰的家族风格，不过采用了平底化设计凸显了运动感，真皮包裹很有手感，特别是两侧的多功能按键，不仅功能全面，而且在触控部分上有着不输于奔驰E级、S级的体验，属于用上了就爱不释手的那种。
奔驰A200L运动版底盘调教得很有韧性，对细碎路面的震动也有不错的吸收过滤，在降噪方面应该也下了一番功夫，体现了一款入门级豪华车该有的水准。
这套动力系统起步无需很大油门，均匀的发力便可。中低速行驶的时候十分畅快，深踩油门后提速超车响应也很迅速。因此奔驰A200L这款车刚一上手的驾驶感觉就非常愉悦，彻底消除了对于1.3的排量的一丝担忧。
）
我想应该是奔驰赋予了发动机与变速箱非常默契的匹配度，最直接的感受就是升档、降档都没有顿挫感。还有转向的手感也很棒，低速时比较轻盈，随着速度的上升力度也会随之加重，能够轻松驾驭的同时有着不错的驾驶质感。
这款1.3T涡轮发动机具备低扭转速区间爆发更早的优势，因此在起步阶段就有强劲的动力表现，我的使用环境也比较固定，上班车流中，奔驰新A级的驾驶感可以用游刃有余来形容。
选车阶段可能确实比较烦恼，但确定是奔驰A200L后心就定了。起先我对它的悬架结构也不是很感冒，试驾后发现在通过坑洼路段和减速带时，它并没有比较明显的跳跃冲击感，缓冲非常到位，这样的综合驾驶质感确实很优秀。
奔驰A200L在NVH静谧性表现非常优秀，让我印象非常深刻。特别是在铺装道路行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音都非常小，可以有效吸收路面的细碎震动，快速行驶时胎噪也并不明显，有着非常强烈的豪华感。
奔驰A级
3.84分
良好
推荐最吸引我的地方其实就是它的这个外观，看起来很漂亮，我觉得女孩子对于外观还是没有抵抗力的。
评价车型：奔驰A级 2022款 改款 A 200 L 运动轿车时尚型
靠，水好烫
4.75分
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