大家好我是肥柒,今天为大家带来这台车,一直很关注的广汽
传祺GS4(
查成交价|
车型详解),其实关注这台车就是因为上一代GS4停产了,而GS5作为延续车并没有有很强的表现力,这次新的GS4推出,可以说是在价位和配置上是要强于GS5的,这次的GS4感觉是诚意而来。
每次必备的试驾视频走起,这可是高清哈
其实就外观乍看,和GS5还是有很多相像的地方,比如五条镀铬中网造型,鹰眼样式的大灯以及C-D柱“悬浮”双色造型,都与GS5有想通之处。
车身侧面,可以说GS5算是中型SUV,而GS4算是紧凑级别,车身在尾部要比GS5更显讨巧,GS5车身尾部略长,而实际只有5座,我倒是更喜欢GS4,居家实用灵便性不错。
车灯方面造型,GS4没有采用与GS5想通的三点灯柱设计,而是使用两点式,其实就GS5外观上看,很像是GM8的车头,二代的GS4采用全新大灯设计,辨识度很高。
梯形镀铬下格栅点缀前脸,视觉上有种年轻的冲动感
雾灯格栅,采用竖状雾灯,增加光照面积,同时提升前脸纵向空间感
自动标配以上配备LED,同时集成LED灯带,配置上自主品牌还是很有优势的额
圆滑质感满满的车标
大灯还有些许熏黑的风格
车门无钥匙进入,感觉这一代传祺把细节质感体现的很不错,车门扶手镀铬小装饰,点缀效果不错
车型尾部收边设计,做工确实提升不少
18吋多辐路合金轮毂,话说轮胎竟然是米其林浩悦~配置~啧啧~
离地间隙家用足够,车身下包围采用与GS5风格相同的较薄黑色塑料装饰,家用简洁风
尾部做的要比GS5轻巧不少,横贯镀铬装饰,尾灯没有采用整体横贯,毕竟走的不是全亮风,整体横贯有些审美疲劳了。
这个角度看还有些上一代GS4的风格,三道式尾灯
缝隙处理不错
电控尾门,配置良心
多连杆后悬挂,颠簸滤震效果比上一代强,双出隐藏式排气,这个做的蛮不错的,不露出尾管
尾箱开后效果,尾箱后轮轮拱稍大点,略占一点尾箱空间。
电动尾门
后排配备三头枕
尾箱轮拱占用了一些空间
备胎建大,非全尺寸
轮拱附近的小置物盒,放些零碎的小物品
内饰风格延续了GA6的豪华感,双12.3寸液晶屏,仪表盘加中控导航,6AT爱信,操作台的既视感和GA6基本相近。
双色内饰搭配,内饰面板整体用了软塑材质,橙色内饰可能不太适应中年车主的喜好,不过质感方面确实不错。
12.3寸液晶仪表盘,透光度日间效果不错
细节做工
多功能方向盘按键我倒是觉得略有生硬,音源模式切换上需要熟练操作
运动模式开启后仪表盘变成橙色
车辆熄火后状态指示,在仪表盘上显示,这点不错,方便驾驶员明确车辆实际状态
同样为12.3吋液晶导航屏,息屏状态下质感相当不错。
待机状态,显示日期时间
主界面UI做的有点简单,开始我以为这是二级子菜单,实则为主菜单。
导航屏配备语音直呼,腾讯派车机
直呼效果还是很迅速的,识别度很高
试驾车搭配360全景影像,影像效果清晰度很强,当时室外是阴天,效果清晰
这次GS4使用的是家族1.5T+爱信6AT,很稳定的系统,在GS5和GA6上搭载,但是就匹配效果来说,GS4的匹配平顺和加速质感要强于GA6,为啥不和GS5作对比?因为GS4和GA6才是同时代的产物
排挡区偏商务风格,飞行驾驶舱的操控排布,面板表面均配有碳纤维纹路
音量调节滚轮
中控屏物理按键,这个设置在下方我觉得对操作上稍有不便
空调物理按键,钢琴按键风格,主副驾分区控制,按压反馈质感表现不错
双接USB和外接12v点烟口
座椅舒适度要给个肯定了,紧凑级SUV有这个座椅舒适度确实不多见,尤其是腰部衬托表现,尤为优秀,这样的头枕造型还是第一次见,很新潮
后排座椅舒适度表现中规中举,但是空间确实很大,座椅皮质用料以及新车的味道表现值得关注
后排座椅头枕需要上提一些,对于身高的乘客,不提头枕感觉有点咯脖子
后排中间地板纯平,座椅仰角位还比较合理,这一代空间确实是优势,上面视频里有空间表现,我觉得很满意。
【试驾感受】
对于全新一代GS4,给我最直观的表现是结合GS5和GA5的优点,而且相比GS5价位方面进行了下调,配置上略有提升,发动机和变速箱的匹配平顺上要比GA6提升一个档次,尤其是在降挡迟滞上,表现不明显了,作为紧凑SUV,在提速方面属于中上等水平,拉高了传祺的整体品质感,内饰方面双屏延续GA6的高端质感,车机座椅以及后排空间都是值得肯定的,新车味道不大,而且地台又是纯平,家用方面比较值得入手,对于新车我感觉需要改进的是后排座椅和头枕偏低,高个子乘客会感觉有架空感,再一个就是新车的方向盘偏大,对于女性驾驶者来说,感觉握感会硬一点,不过就新车的整体感受,我觉得要强于上一代,15万级别紧凑自主SUV,是台不错的选择。