本人19款1.5T,今年的车,目前8000多公里,两次保养都是4S店做。刚开始发现问题时,室外温度大概10℃,早上第一次启动,出现怠速不稳,噪音大,转速在1000左右来回调,给脚油或者等十来秒就好了。随着温度降低,问题越来越严重。今天早上室外0℃,冷车启动,第一次打着后立即熄火,第二次打着后转速表像过山车般来回跑,最高1300左右,最低。。。0,然后又熄火了。第三次打着之后看见转速掉,立即给油,掉,给油,几次后终于稳定了。中间去过一次4S店,说加95的油试试,我现在一直加95的,没任何效果。求助:1.车友是不是出现同样问题,2.有什么好的分析建议么?
推荐优点: 优点是,这个车的内饰,包括外观也非常的大气。整车的配置也都是我非常喜欢一些配置,比如说LED大灯,电子排挡,这是我非常满意的地方,使用起来非常方便,所以说我非常的喜欢和在乎这一台车。最满意的应该是这款车的一个发动机和变速箱,1.5t发动机,相对来说的话,我加油基本上是够用的,相对说能省油一些,而且就一个波箱让我感觉能够稳定一些,不像双离合那样不稳定。
缺点: 缺点是,应该说是这个车一个噪音吧,起步加速的时候稍微有点早,有点大,不像2.0那样大排量车动力那么好。
评价车型:君威 2020款 552T 豪华型
Kevinzhou
3.88分
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回复
(共4楼)
您好,基本判断最大疑点可能与节气门有关。这种故障,与变速箱油、刹车油、冷却液无关的。现代化车辆的节气门,与以往差异。以往的节气门是机械节气门。怠速时,节气门是完全关闭的,靠节气门边上的一个通道输送空气,通道里有另外一个阀门控制空气流量(怠速控制阀)。通常节气门就算是脏了,一般也很少影响到怠速的稳定性。只有怠速控制阀出问题了才会有故障现象。但现在的汽车,都是电子节气门了,怠速的时候,其实就是节气门微微的开了一条缝。这样空气流量就最小了。如果节气门脏了,那么很容易导致怠速不稳。(本来就只开一条窄缝,窄缝边上都是积碳或者油垢的话,控制精度自然就不行了)。这时候往往做一次节气门的清洗就能解决问题。
汽车怠速不稳的原因:进气歧管漏气,当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,导致混合气过浓或过稀,引起汽车怠速不稳。
还是得去4s店检查一下!让他们给你检查一下!看看见底是什么问题,怎么处理!
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