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发动机护板什么材质的比比较好?
254 8 朗逸论坛
2019-10-29 10:40
发动机护板什么材质的比比较好?
朗逸
3.82
良好

推荐新朗逸的外观和配置,相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少,像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能,还有像一键启动,原款只有高配才有,现在新款几乎全系都有,或许有的车友会说加装不一样么,但我的理解是加装不如原厂配置,慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上,当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫,原因是不喜欢后者的仪表盘,但很快决定提辆280满逸版,就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些,比如前脸把原来的雾灯(转向辅助灯)集成在了大灯处,看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化,车身长度较原款加长了6mm,这个还真看不出到底加长在那里,前部亦或尾部?尾部改变也比较大,双排气筒的造型亦在,亮条的位置和造型发生变化,说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭,虽不是很满意但按照某人的说法:夏天暴晒后不会很烫,似乎也能找到理由;后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口,存了好久的双头Type-C数据线派上了用场,后配的中央扶手确实方便,悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了,通过这段时间来看,无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸,还有油耗方面感觉比1.5的要省油,高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里,返程的时候油耗最低3.6升/百公里,当时开着车没法拍,等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里,当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的,但去的时候不可避免的这段路是上坡,所以认为5.2升/百公里的油耗可以了(反正我感觉也不大会算了,哈哈)。

评价车型:朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版

木子_阳光

4.75分
查看6051位真实车友评价
回复 (共8楼)
沙发 zjpa1565
车辆在日常行驶过程中,车轮会卷起地面的杂物,比如泥沙、雨水等等。这些东西都有可能会对汽车底盘裸露出来的零部件造成一定的腐蚀,那发动机护板被刮掉怎么办呢?被刮蹭最怕是曾到底盘上最薄弱的油箱了,所以在检查的时候一定要非常注意油箱是不是被蹭穿咯,当然还要注意一下,变速箱、油管、差速器、减震器等等这些重要的部件是不是被损坏。如果只是被轻微的刮蹭就不需要修理,但如果部件被擦坏,那就得更换,下面一起来具体了解一下发动机护板什么材质好?1、轿车类此类护板一般都是钢质护板,因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右,首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击。当然,也有很多“高级轿车”采用铝合金护板。2、微型车类微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂护板,这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。3、越野车越野车一般都用于非正常道路行驶,所以发动机护板是不可缺少的主要部件,每个厂家都已经出厂前都已经安装了非常坚固的钢质护板。市场上护板的价格很不统一,从几百元到上千元不等,但基本上所有可以进行护板施工的地方所用的材料基本类似,只不过是生产厂家不一样。建议最好到正规的汽车服务店, 认准牌子产品。需要注意价格过低有可能买到假货,千万不要上网购买. 另外,如果您决定安装护板,请一定看好施工地方的设备,护板的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污,使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后,进行烘干,这些处理中任何一项疏忽都会影响护板的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带或者废报纸密封起来喷塑。以免造成意外损伤,影响它们的正常运转,并且要在施工完成后将这些胶带或者报纸拆卸,避免出现危险。一句话发动机爱车的心脏,需要呵护,更需要保护,选择好的护板可以让你的爱车驾乘起来更舒心。
2019-10-29 10:41:46 来自 PC端网页 来自太平洋app
见的发动机护板可分为钢铁类、铝合金类、塑钢材质和塑料材质。铝合金材质的护板是性价比最高的,分量轻、强度高、价格实惠,是消费者的首选之一。塑料护板的制造成本低,分量也是最轻的一种。而塑钢和钢铁类大多用在高强度的越野车上,普通轿车和城市SUV安装这类护板反而容易增添油耗
2019-10-29 10:41:47 来自 PC端网页 来自太平洋app
地板 冰剑是我
我感觉塑钢材质的比比较好,平时档当小沙子什么的还比较不错,合金的会引起共振还可能影响发动机下沉
2019-10-29 10:42:19 来自 PC端网页 来自太平洋app
地下室 饮天愁
道路好一般装个塑钢的就可以了1.价格较为便宜,对于泥沙侵蚀小刮小蹭可以轻松应对2.优点:重量轻、价格低,有一定回弹性,不影响发动机下沉
2019-10-29 10:43:02 来自 PC端网页 来自太平洋app
这个看你准备弄多少钱的啊?个人觉得用太空铝的肯定最好啊,又轻但是又很硬啊
2019-10-29 10:45:13 来自 PC端网页 来自太平洋app
7楼 福特1号
你这个情况,你要安装,肯定是铝合金的是最好的,价格也是最贵的哦!
2019-10-29 10:45:45 来自 PC端网页 来自太平洋app
8楼 dgfdhjjhga
市场见护板主要几类: 1、硬塑、树脂护板 价格较便宜产工艺简单于泥沙侵蚀甚至刮蹭底盘损害轻松应整体强度面要差于钢板虽定韧性稍微严重些托底容易破碎恰恰发较严重事故候帮助发机顺利沉需要注意种材质护板容易破碎冬天更本身易受损伤破碎修复起期保护作用。优点:重量轻、价格低定弹性影响发机沉。缺点:保护能力限容易损坏。2、钢质护板 钢板材质目前车主选择首先于价格便宜另外明显优势于坚硬行驶轮胎卷起泥沙石说完全构任何威胁即便偶尔托底绝造破坏哪怕严重托底轻微变型种产品劣势明显弊端于重量二三十斤重量必于油耗少产些影响另外严重事故钢板变型容易断裂仅影响发机发事故安全沉存碰撞由于钢板变形率先损坏发机隐患确实利弊。优点:抗冲击性强价格便宜。 缺点:重量沉没弹性影响发机沉容易产共振。3、铝合金(钛合金)护板 铝合金(钛合金)护板装饰店都推荐安装店价格能钢制护板宣传都说比钢制护板轻造油耗增加说其实看其高价格背高利润相硬度铝合金硬度远远钢质护板唯优点重量比钢质护板轻。优点:重量轻。缺点:价格高没弹性影响发机沉容易产共振材料强度高。4、合金塑钢PVC护板 合金塑钢材料近几研发新型高材料材料般采用进口高颗粒PVC其特点重量轻韧性强抗压力强由于其物理性能刚性、弹性、耐腐蚀抗化性能优异通用作铜、锌、铝等色金属佳代用品广泛应用种新型建筑材料材料般采用进口高颗粒PVC造价本高导致产品价格相比传统材料略贵 由于其优异材料性能近用制造发机护板优点:重量轻强度高耐腐蚀弹性全封闭影响发机沉。缺点:价格高。
2019-10-29 10:49:44 来自 PC端网页 来自太平洋app
9楼 feiren58
这个要看你的车辆主要在什么路面上使用,一般如果是城市路面使用装不装都没有问题,如果是跑一些高速道路,而且路面很好的话装一个塑钢的就可以了,如果你经常走一些比较烂的乡道,省道,而且路上硬尖物比较多的话建议你就必须加护板,而且建议使用质量好的钢板,其优点是便宜,保护性好,最重要的是变形后拿下来用锤子敲一下就可以复原了。装发动机护板的好处大概是这么几点:1、极端坏路下,防止特别重大的石击,破坏底盘重保件,比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。2、对于底盘低的车,防止因为托底时,损害汽车底盘件。3、其实最重要的作用是,我们自己的主观感觉良好!但发动机舱内不少是影响行驶性能的重要零件,装发动机护板,就像给心脏装个隔板,会带来如下一些并发症:1、可能改变走行时发动机舱内的空气流动,对发动机舱的散热性能产生较大影响,长期对发动机有害。2、加下护板也会改变发动机本来已经匹配好的震动性能,会导致怠速震动变差、加速震动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好,还有可能与发动机舱形成共鸣腔,使发动机声音变大!3、加下护板,在保护发动机被碰伤的同时,也会成为一个藏污纳垢之所。有石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积,尤其是大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间,可能引起发动机异响,甚至损害发动机。因此如果是装了下护板的,定时清洁是必要的。所以要有极端路况建议按一个,否则不用按,新车出厂通常有一个树脂的,基本够用,再就是即使按也不用在4s按,太贵,某宝买,有地沟自己按,无法按找个小店给个30,20的手工费即可。发动机下沉是已经广泛应用的汽车技术之一,在高速撞击时,坚硬的发动机成为“凶器”下沉式发动机设计是为了在发生正面撞击时使发动机不至于侵入到驾驶室,从而可为驾乘人员保留更大的生存空间。
2019-10-29 10:50:01 来自 PC端网页 来自太平洋app
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