大家好，我是论坛金驾兼逍客车友SugerG，我自己虽然是个大众迷，但却因为当初家里人的建议等因素阴差阳错选择了日产逍客，虽然车子用着挺省心，但心中多少还是有些遗憾的。
太网的小编可能知道我内心的想法，这不，有幸的被邀请来体验一汽-大众的全新紧凑型SUV探歌T-ROC，而我作为同级别车型的逍客车主应该是最清楚在配置动力等方面“谁长谁短”了~
不论是从车头还是车尾，探歌T-ROC的外观给我的感觉，比我的逍客是要好看大气的多的。
逍客和探歌都是紧凑型级别的SUV，日产逍客采用更年轻的V-Motion 2.0设计语言，而探歌采用展翼式前格栅，同样动感十足。至于哪个更好看？我觉得两辆车的设计都有着各自的优点，各花入各眼。
应该是得益于大众全新的车灯与中网贯穿的家族风格设计，探歌的前脸看上去会更加的宽，这样一来整个车身给人的感觉也是更加敦实。
但如果从数据上看的话我家逍客的车宽是要比探歌宽的，逍客车宽是1837mm，而大众探歌的车宽为1819mm，不过除了受外观设计语言的影响之外，也不排除“黑色显瘦”的因素。
在大灯方面探歌也是使用一汽-大众家族设计语言里的大灯组、日行灯、雾灯呈纵向独立分布的一个布局。
其中日行灯以及转向灯由中间的环形led灯带来实现，这种富有创意以及个性化的设计在白天的点亮辨识度都已经算是极高了，更别说在晚上了。
而我家的逍客日行灯以及转向灯是当下流行的在灯眉上设计一条led灯带，由于众多厂家都是这种设定，这种结构设计会比分离式的设计更加简单。
来到尾灯，探歌使用了类似矩阵式的led灯源设计，看着高级而又富有设计感。
在轮毂方面两车使用的都是18寸的轮毂，日产逍客的轮毂给人典雅的感受，探歌使用的黑白相间色花瓣式多幅轮毂给人在视觉上的感觉会更时尚和结实一点。
当然在这里多说一句，结实只是视觉上的感觉，实际强度的话只要是原厂的，没磕碰过或者损坏，安全系数都是有保障的。
来到车尾能看出两车走的是完全不同风格的路线，逍客的立体式尾灯配合车尾造型显得更加圆润饱满。
而探歌车尾是棱角分明的硬朗型，在车尾下方还设计了两个类似排气管的凹槽，给整个车尾的运动性及层次感都带来一定的加分，作为直男审美的我毋庸置疑会比较喜欢线条感十足的..
进入到车内，可以看到探歌的内饰采用的是双色拼接的设计，层次丰富，整车内饰充满时尚和年轻感。
而逍客的内饰相比于探歌显得单调朴实，在设计感以及时尚氛围的营造上没有探歌来的强烈。但内饰采用了大量真皮包裹。
探歌天窗控制区域
此外，内饰的精致程度的差别在很多小细节上就体现出来了，如两车的天窗控制区域，我的逍客跟探歌还是有一定的差距的。
逍客天窗控制区域
这一对比就显得我的逍客的天窗控制区域太简洁 。
另外两车都是有全景天窗，探歌的天窗支持开启整个天窗二分之一的玻璃。
而逍客配置的是不可开启式全景天窗，即是天窗纯观赏性，没有通风换气功能。
探歌车窗控制区域
在一些便利性配置上探歌也是比逍客做的要更好一点，如全车车窗都支持一键升降。
逍客车窗控制区域
而逍客仅支持主驾驶车窗的一键升降，虽然这只是很小的一个细节，但在实际使用过程中真的是很方便的一项功能，而且成本也不高。说到这我又发现一个事关实用性的功能：电动尾门。
探歌尾门
很多人会觉着这会不会有点鸡蛋里挑骨头了？还是那句话，用多了才知道这些功能的便利性！
逍客尾门
另外如果没有电动尾门，有可能关门的时候力度过大直接把车牌灯给摔坏，别问我为什么知道，我已经在某宝下单买了两颗灯泡了。
再有值得一提的是探歌的后视摄像头采用的是隐藏式摄像头，只有在你挂R挡的时候它才会从后面的大众logo底下“钻”出来，这样可以避免下雨天雨水滴在镜头上或者走烂路被泥巴溅到后，导致看不清倒车影像的情况。哎！我已经开始后悔买车买的太着急了！
动力对比，先来看看两车的发动机参数：
逍客所搭载的是2.0L自然吸气发动机最大功率113kW/154马力，最大扭矩204N?m。
与逍客发动机匹配的是模拟7速的CVT无级变速箱。
而探歌有1.2T跟1.4T高低功率的版本，我们今天试驾的这台是装载了1.4T涡轮增压发动机的高功率版本，最大功率110kW/150马力，由于有涡轮的加持，其最大扭矩达到了250N?m。
探歌T-ROC匹配的是DSG 7速双离合变速箱。
得益于一汽-大众对双离合变速箱的成熟调校，其起步平顺性程度不逊色于逍客本就主打平顺性的CVT变速箱。
排量虽然比逍客小，但加速度却比我的逍客略胜一筹。
而探歌在公路上的操控性能更是有SUV中的高尔夫之说，过减速带时底盘紧致有韧性，完全没有多余的弹跳，但却又不会给人一种悬挂僵硬的感觉，在快速过弯时它的良好侧向支撑性能给我有足够的信心不用刻意的去收油门。
探歌的动力给我的感受是挺充足的，动力随传随到；而我的逍客则是有稍微的滞后感，特别在高速时的油门反应，但整体还是很稳的；不过探歌的油耗要比逍客少的多。
作为一辆SUV怎能满足于单纯的公路驾驶呢？那肯定要下非铺装路面豁起来！两辆车在应付平常能在路上遇到的普通的泥地或者沙地是绰绰有余的。
但探歌有四驱版本提供给消费者选择，这样一来可以满足应对更多的复杂路况，更是让车主既能体验城市驾驶的舒适感受，又能到户外体验越野的乐趣，确实是名副其实的都市SUV全能代表。
（图片来自一汽-大众官网）
另外据我了解，一汽-大众为了让探歌更加的运动化、年轻个性化，更是推出了R-Line版本，新增外观内饰运动套件以及两套专属的赛道轮毂，车身颜色使用的是专属的贝加尔湖蓝。
经过这一整天试驾，隐约感觉对探歌的好感度已经超越了我自己的那台逍客了。外观时尚大气，但我更看中它在路面上的操控性以及应对非铺装路面时底盘给我的那种紧致感；这台车除了平常可以满足城市中的通勤以外，还能偶尔下野地撒撒欢，释放生活的压力~此时我不仅扪心自问，面对选择优势如此多的探歌，如果再给我一次选择的机会，我会选探歌还是逍客呢？
