10月份加了一整个月的班，现在的心情总算是放松了下来，单位给了两个礼拜的休假，之前一直想去四川的西部了区自驾一圈，这次的假期也能如愿以偿了，总觉的一个人有些孤单，前些天同事刚好新买了台皮卡，所以就邀请了他，起初他不太想拿新车出去豁的，找了个机会请他喝酒，在我的各种威逼利诱之下，他总算同意了，毕竟是皮卡车型，具备一定越野能力，所以决定从成都出发，向西方向，去高海拔的地方野。
到了成都以后，朋友拉着我要吃成都火锅，其实我这个人并不是很喜欢吃辣，看到成都的火锅瞬间也是有点崩溃，明明和服务员说了三遍微微辣！这简直...说好的微微辣呢？我的胃和胃后面的部位瞬间就不开心了。
言归正传，这趟川西之行我还是有一些顾虑的，我担心的不光是路况问题，还有高海拔与各方面安全因素问题，而且我们是单车穿越，没有任何后背支援，这要是山沟子里再碰上手机没信号，估计就彻底凉凉了，还有个最最主要的问题，我们用的这台车是一台素车，没有经过任何改装的原厂状态下的锐骐6，底盘没有升高，避震没有改，用的还是原厂HT胎，绝大多数城市SUV也都是使用HT胎，也没有副油箱来增加续航里程的保障，基本上来说除了车身是非承载式，还有超过3米的轴距和中央差速器锁以外，没有任何硬件配置能帮助我们完成这次穿越之旅，一开始我还是很担心这台车是否能顺利完成穿越的，但是行程顺利完成的时候我真是被这台车的综合性能所折服了。
出发前检查了一下整体车况，机油液位，刹车油，冷却液还有轮胎压力都正常，但是最关键的一件事居然忘了检查....忘了检查汽油量....我和朋友出发前都没太注意油量，只有不到半箱的油量就出发了，而且后续的加油站基本看不到两桶油了，估计都是小油站，开到了汶川才临时加下油，此时油表显示还有三格油量，这时候已经行驶200多公里了，海拔也是上升到了1300多米在右，这种高海拔地区给燃油车带来的最大问题就是动力下降与油耗上升，总体来看这台车的油耗表现也是不错的表显在10个油左右。
来到四川，一定要驱车前往汶川的震遗址进行默哀，这也算是一种仪式吧，来悼念离开我们的同胞们，活着的我们更应该珍惜眼前的家人和朋友，照片只能留下记忆并不能抹去伤痛，短暂的停留后我们继续行驶，计划的行程终点是马尔康
从成都出发到阿坝州的马尔康市，路程中有很多路段都被山体滑坡摧毁，基本上可以算是中度越野的路段了，这里一般的小轿车通过起来是有很大风险的，因为底盘低通过性能差，所以这条线路极其不建议小客车通行，锐骐6在这段路程通过起来很轻松，底盘较高，悬挂系统也可以轻松应对颠簸的路面，驾驶乐趣非常之高。
四川的建筑风格也是非常有民族特色的，蓝天白云美不胜收。
翻山越岭之后，总算到达了马尔康市，从成都到这里大概300多公里，海拔一下子来到了2500米左右，这对车子性能的考验非常大，这一段路程烂路非常多，这台车的底盘调
教还是很不错的，舒适性与通过性的平衡点做的非常好，底盘滤震性不错同时兼顾了一定的舒适度，毕竟是原厂状态下的素车，这一点非常难得，仔细想一想这台车的综合表现是非常不错的，原厂素车状态+小油站的油+高海拔+糟糕的路况，轻松通关的表现确实惊艳，可靠性非常之高，甚至我觉得这台车后期肯定会有人拿来改装专门玩儿越野使用，说不好明年的阿拉善赛场就能看到这台车了~
锐骐6
3.04分
良好
优点: 最让我满意的地方有几个，第一个配置是实用的，因为它有倒车影像，倒车的时候很轻松，第二，它的动力也很强，遇到很多不同的路况，它的空间也很大，坐在里面很宽敞，很方便。 缺点: 不过这车的缺点也不少，我觉得它的舒适性还算一般，因为它的噪音比较大，发动机的轰鸣声也比较清晰，再买的话就不划算了。
评价车型：锐骐6 2021款 2.3T手动四驱柴油豪华型长货箱
johnfushe
4.13分
查看90位真实车友评价
5
快来回复楼主呀
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