车子在行驶中，为什么我驾驶座把车门锁住了，后门还能打得开？这个是没设置好吗？求指点。
推荐优点: 个人觉得优点啊就动力够足，cvT驾驶平顺，这个级别的车型昂科拉空间还算好的，提车加满油第一天就跑650公里，油表显一格又加满210元，平均一公里3角多一点，新车这油耗还不错，个人喜欢这车外型，十万上下这个车性价比还算满意，其实3缸机没有一些人说的那么差，1.3的165马力比2.0自吸动力强，高速120发动机才1800转，CVT变速箱感觉加速还是很好的，自动住车功能十分方便，起车轻松点油门刹车自动解除，
缺点: 缺点目前觉得隔音有点不尽人意，
评价车型：昂科拉 2020款 20T CVT精英型
mb50482474
4.25分
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(共9楼)
这个就算全车关住了，在里面都还是可以抠开的，如果想后排里面打不开的话，只能够打开车门侧边的儿童安全锁。
楼主如果说的是中控锁的话，那这个对外不对内的，新的安全理念，万一有事可以及时打开车门!
能打开的优点大于不能打开，基本上现在的车大部分都可以打开
锁车后从里面拉两下就都能打开防止出事故人跑不出去。
一下解锁，两下开门，后排坐孩子可以用童锁功能，只能外面打开。
需要拉2下才能打开后门，应该是一个合理的设计，如果孩子坐后面感觉不安全，可以把儿童锁打开。
给生厂家的台阶下吧!这就是个垃圾设计，请问车子跑起来车内打开嘛呢，难道想跳车吗？既然落锁开关是车速大于20迈启动，说明车移动了，这是应该车内面不能打开，只能车完全停止了之后你可以从里面打开这才是正确的设置吗？
我之前也开过这个大众捷达也是有这种现象。他不是拉两下，它是在里面拉一下就开了，(上汽的车就拉两下开门)也是跑起来的时候，这个设计我不喜欢，所以我把它卖掉了，你再看好多日本车，它里面有一个小开关，你如果想打开的话，必须要先打开哪个小开关再可以拉开车门。
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