去山上玩，上山没问题，下山转速高，偶尔会上4000多
优点: 当然是性价比了，与星途txl相同的三大件，只是内饰比较中庸，但是属于耐看型
缺点: 最不满意的轮胎，没有听过的品牌，不知道耐久和抓地力怎么样，因为新车，也没有放开使劲跑。车机是硬伤啊，送了基础流量，居然不送音频流量，还得自费购买。发动机急加速的话，声音会有一点大，驾驶舱内声音比较明显。
评价车型：观致5 2019款 观致5S 1.6T 自动尊贵型
dsgkjsdkjg
4.75分
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(共14楼)
观5下坡是不会主动升档的，想要升档就要给车信号：加油，并稳住油门，一两秒后就升档了。
下坡比如到地下车库，我一般都是带着刹车，不知道操作对不对
空挡好就是危险要绝对自信才行，要么手动模式，要么踩油门升档达到下坡速度的相应档位进行控制，
放心吧，不是货车。空挡滑行风险偏高的主要原因是怕熄火，这个情况手动挡多一点，自动挡极少。我也试过观5行驶中断电，不仅仅是熄火哦!方向依然轻盈，刹车踩了几脚没问题。
转速高是发动机在制动，你管他高不高呢，你不看转速不就好了，高点很影响你么？
也不是和你争什么？所谓的乱七八糟的在我看来都是扯淡的说法，这本就是如你说，是个陡壁的问题!在我看来这就是个没有装比的本钱，却死活装比，过早降1挡导致发动机制动!全世界，在10几的速度就降至1挡的，怕是观致独一份了，发动机低扭不够，车又重，要装比，也没比这样更好的方法了，厂家稍微调了一下逻辑，不就有人喊加速无力了嘛!没方法改变，那只能自己适应了
我看你根本就不懂观5的拖拽是什么情况。观5的这种拖拽，不是因为降至了1挡的简单问题，而应该是有程序设计的，只有下坡的时候才会出现，平路不会有。他这种拖拽是下坡过程中，当速度降至一定程度时，突然会有一类型似刹车的拖拽力限制速度提升，就像突然踩了刹车一样。这种情况在平路上是不会出现的。出现拖拽绝对不是因为降至了1挡，也不是在刚降至1挡的时候就出现这种情况，他是有激发点的。
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