我的是14款最高配置的cvt大师版，因为自己开滴滴的缘故，于今年8月19万公里左右，变速箱有异响，类似飞机轰鸣声，然后开到修理店，大修了变速箱，更换了油泵，摩擦片，还有一个轴之类的。总之是好了，异响没有了，然后我正常开了3000公里左右，车子开始低速给油顿挫，刹车挺住的时候转速会突然升高，行驶中，踩下刹车不停车，再给油，顿挫更明显。修理店判断可能是阀体堵塞，遂更换老款13年之前的阀体(拆车件），与骐达同一款。未改良的，没有压力开关。更换后顿挫好转，可是会空转，大概200-400转的样子，比如平时我开80码可能转速1300-1500，这个阀体会到1600-2000，甚至更高。不行，再换，翻新阀体，顿挫依旧明显。未改变现状。没方法，因为我是跑滴滴的，所以说不能停下来。我就将就开了两天，后来发动机故障码亮了，说传感器三元催化转化率低。故障码，p0420。然后找修理店朋友清除故障码。情况略有好转，但是我转头一想，传感器只是读取它的故障，但是机械故障是永久的。果然没过两天故障码再次亮起。所以说我立刻决定购买一根新的三元催化。某宝有卖。换上之后顿挫加油，所有问题都解决了。在此我想说的是发动机没问题的情况下，如果出现顿挫转速在1000到1500之间提速顿挫刹车踩刹车之后再提速顿挫明显，很有可能是三元催化器转换率过低，导致传感器给电脑的信号不正常，继而导致喷油嘴工作异常。所以说才会出现顿挫的感觉。而且我判断我的阀体也没有问题，因为车已经开了20万公里了，三元催化老化这是正常情况。最后告知各位车友，如果车辆发生顿挫，第一个检查发动机怠速是不是平稳，节气门是不是脏？如果发动机动力没问题，就有可能是变速箱的影响问题。当然如果变速箱在大修完的情况下肯定是好的。这个时候修理店就会判断是阀体的问题，当然阀体一般是不容易坏的，除非报故障码。我说三元催化他因为呃堵塞导致传感器信号异常，给电脑控制喷油量不正常导致车辆就是说行驶中会顿挫。希望能帮到大家。纯文字，忘大家理解。车坏了实在没心情拍图，总而言之，顿挫不能只看变速箱，也需要看其他的部位。我走了太多的冤枉路了。只希望各位判断准确，谢谢
阳光
2.59分
一般
推荐优点: 这个车2012年2月入手，当时就感觉日产车是名牌，价格能接受就是没优惠就自己去提车了。现车。这个车最大的好处就是省油轻便好开，节油没得说，表显油耗5.3现在。一公里2毛多少，真是感觉和骑摩托车一样便宜了，还能遮风挡雨。2是养护成本也很低。第9年的车了，换过刹车油，防冻液就是，别的都没有动过。刚开始保养的时候去过4s点保养过几次，看网上自己权衡了一下感觉这个就是个家用车。就是为我们服务的，还能让它花大头。一样用。我以前是做农机的，变速箱发动机也懂点，没必要太娇细。就一直在外面店里保养。一次不超过200元。加油照着最便宜的92下手，这不是也开了9年了，什么问题也没有。放心大胆开。铁家伙不用太娇细，让他该出的力用出来。居家代步是一点问题也没有。后期使用基本没有费用。我感觉用起来比做公交都实惠。总得来说这个车适合居家使用。一年费用就是保险和加油的钱。真的是超级省。现在将近12万公里。换过一次轮胎电瓶。 缺点: 缺点就是感觉车有点隔音不行，跑起来噪音有点大。娱乐设施等于0。这车有也听不清。居家代步用只能这样了。现在车后轮跑起来刹车有异响不知道什么原因有空去看看。外观就是有点太老年化设计应该是不太适合年轻人，中老年可以果断入手。
评价车型：阳光 2011款 1.5L MT 舒适型
什么也不容易
4.13分
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12
快来回复楼主呀
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