燃气发动机油在制作的过程当中是需要有一定的要求的，其中最为关键的就是硫酸盐灰的含量，那么燃气发动机油对于硫酸盐灰有什么样的要求呢？
燃气发动机油对硫酸盐灰分的要求
一般内燃机油中(柴机油为例)均含有高温清净剂：高、低碱磺酸钙(或水杨酸钙)(T106、T104)，高碱硫化烷基酚钙(T122)，分散剂：聚异丁烯丁二酰亚胺(T153、154)及抗氧、防腐剂：二烷基二硫化磷酸锌(T202、203)等功能剂，其中T106、T122等主要是中和含硫燃料在燃烧后生成的硫酸和亚硫酸等物质，并且具有较好的高温清净能力，T122还兼具良好的高温抗氧化性和碱保持性。
T104是一种油溶性的皂类活性剂，其主要作用是将已经粘附在活塞等部位的漆膜与积炭洗涤下来，并较好地分散在油中，T153、154是将洗涤下来的漆膜和积炭等固体颗粒吸附，均匀分散在油中，并有效地防止低温泥的生成，而T202、203是优良的抗磨、抗氧、抗腐剂，主要防止油品的高温氧化、高负载部件拉伤、烧结等。燃气发动机润滑油与柴油机油的最主要的区别在于对硫酸盐灰分有严格的要求。内燃机油润滑油的灰分主要由金属盐添加剂和磨损的金属粉、粒及外来污染物组成，未使用的油中的硫酸盐灰分主要来自金属盐添加剂如(T106、T104、T202、T122等)。
研究表明，硫酸盐灰分在1%以上的润滑油窜于燃气发动机油燃烧室后，能在燃烧室内形成极为坚硬的沉积物(特别是使用含钙清净剂)，无法清洗，形成潜在的发火点，因为燃气发动机采用的是电子点火，所以在运行中就有可能导致发动机提前点火，爆燃等现象的发生并且污染火花塞，使发动机不能平衡操作，影响发动机(汽车)正常运行，因而为了消除这种潜在的危险，一般燃气发动机制造商要求使用硫酸灰分小于1.0%的高品质润滑油。
目前已有完全不含金属盐添加剂的全无灰内燃机油面市，虽然其在高温抗氧、清净分散等方面亦可达到发动机的基本要求，但在高功率增压发动机上使用其磨损率远远高于灰分含量为0.5-1%左右的润滑油，另外气体不具备液体对阀座的润滑作用，而油中一定的灰分可防止阀座的磨损。因此燃气发动机油的硫酸盐灰分一般均要求控制在0.5-1%之间。
总而言之，在购买燃气发动机油的时候，一定要看准这些成分，最好是选择正规的品牌，这样所挑选的燃气发动机油才不会有什么样的问题，而且也能够发挥这些燃气发动机油的真正效果。
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