可能生命中真的会有某一种缘分，前段时间才刚试驾完福特-领界 ，
而前几天又有缘率先试驾到福特打入国内市场的首款纯电SUV-领界EV，
经过两天的试驾，下面开始介绍一下我对领界EV的试驾感受。
一、外观介绍
害怕充电麻烦，没关系。北上广深等重点城市每3公里范围内可找到与“福特派”互联的充电站，全国有超过15万根充电桩资源。
二、内饰及内部空间介绍
三、动力及试驾感受
领界EV在NEDC工况下的续航里程为360km，这个数据相比于目前动辄500-600km不算出彩。但从电池热稳定、长寿命、安全性角度去说，领界EV其优势所在就是选择了代号为622的电芯，比追求长续航的811电芯热效控制更稳定，对于电池来说，长续航和长寿命本身就像天平的两端，需要主机厂去自己平衡。领界EV对于自己的定位也很明确，那就是为消费者提供更耐用、拥有更长寿命的用车体验。电池包充放电循环可达1200次以上，电池的衰减率依旧控制在20%以内。
在服务方面，福特有大管家服务包可以给车主挑选，根据不同套餐类型最高可以提供不限量公用充电以及不限次数代客充电、免费保养、免费道路救援、免费流量服务。
好了，看完我的长编大论之后相信大家对福特领界EV都有了一个初步的了解了，现在我就来总结一下这次的试驾体验吧：
领界EV的产品特性全面为家用而考虑，外观内饰贴近传统审美、并不因为是电动车而显得浮夸与格格不入。而且追求福特的品质及适合现代生活方式的车机互联系统，对于为牌照而苦恼的消费者，恰如其分。此次尽管只是简短的试驾这款产品，动力、底盘调校方面都是为了城市驾驶而专门调校，如果充电及服务能跟上节奏，市场前景可期。
而前几天又有缘率先试驾到福特打入国内市场的首款纯电SUV-领界EV，
经过两天的试驾，下面开始介绍一下我对领界EV的试驾感受。
一、外观介绍
按照国际惯例第一张肯定要放一个45度角的帅照啦！颜值和身材比例依然是那么的恰到好处。
颜色非常鲜艳，外形哪个角度都非常好看。
进气格栅是封闭式的，六边形进气格栅的造型，黑色的格栅中点缀着一些铜色的叶片，这是比较新颖的设计。
尺寸为235/50 R18的轮毂换了样式还加入了碳纤饰片，视觉上更适合新能源车的未来感，并且使用了最新一代的米其林轮胎-浩悦4代，新一代高性能橡胶配方，即使在轮胎磨损后，依然保持出色的湿地抓地力，并且保持了非常出色的静音效果，让车内保持一路宁静舒适。
电动车虽然没排气管，但领界EV依然没有忽视这个位置的设计。
因为这次试驾是在南沙区，所以我都直接在南沙区取景了，人生路不熟，只能到处艰辛地找景了。
这张暴露了拍摄地点
漫无目的的在南沙游荡中发现有一处正在施工的大桥吧，感觉挺有气势，就把领界EV开过去蹭拍了几张
矩阵式的LED前大灯和C形的LED日行灯也是标准配置
矩阵式的LED前大灯和C形的LED日行灯配合前栅格的新设计元素，细节很多，但不繁琐。
领界EV宽厚的尾部层次分明，硬朗的力量感满满。
从正后方看的话还有一点像老大哥锐界的感觉昵。
尾部没有太多娇柔做作的线条，基本都是横线条组成，但却组合得非常耐看。
领界EV的后视镜在驾驶途中是我非常喜欢的，比我试驾过的很多车型都要大，行车途中看后方的时候更加一目了然，加上还配置了并线辅助的功能，大大地提高了行车安全性。
在左后方的翼子板上是快充口，60KW快充条件下，电池可以在33分钟内从30%充到80%，慢充口是在中网LOGO后，我当时是不知道的，所以没有拍，慢充从20%到100%需要约6.7小时。
二、内饰及内部空间介绍
内饰方面，福特领界EV有钢琴烤漆、碳纤维纹理、皮质和抛光金属等多种材质，配备10.25英寸的LCD数字仪表盘和10.1英寸的触摸液晶屏。10.1英寸的触控屏搭载了飞鱼智行信息娱乐交互系统，拥有在线娱乐、导航、语音交互、福特派远程控制等实用功能；在安全配置上，领界EV搭载前碰撞预警、泊车辅助系统、交通标志识别以及车道偏离预警等驾驶辅助功能。
前后排有着非常宽敞的膝部空间，驾驶员和乘客都能非常舒服地坐在车内。
内饰上由传统档把换成了旋钮换挡，搭配上皮质手托，整体更有科技感了。
但操作起来还是要慢慢适应，我刚开始要倒车的时候经常会直接转到P档上，不过我觉得习惯了之后操作起来会更方便。
旋钮的触感和阻尼感都很好，高级感十足。
无线充电和USB接口一应俱全，同时充几台手机不是问题
车辆启动键依然特别的在方向盘的左后方，与保时捷等跑车的启动键放置相同，是不是非常高大上呢。
全液晶仪表盘功能信息很全，仪表盘和中控的互联是一个亮点功能。
媒体旋钮可以很便利地操作中控娱乐交互系统，同样地质感依然优秀。
从侧面看这双旋钮和手托的设计，感觉就像艺术品，很有设计感。
多功能方向盘的握感十分出色，粗细适中，三九点真皮打孔增加了摩擦力。
满满的高级感与科技感。
用户通过手机互联App还可在手机端查看其剩余电量、剩余充电时间等信息。
中控面板、车门面板上大面积使用了皮质包覆，出风口附近和门把手附近装有黑色的网格饰板，用料十足。
后排出风口，居然还有后排座位加热，USB口一应俱全。
座位是真皮打孔，夏天透气一流，填充物软硬适中，长时间驾驶都不会觉得累。
1224×714mm的全景天窗，超大视野，还可以通过车载语音系统和钥匙遥控打开。
关于动力方面，领界EV版驾驶起来非常平顺，动力体验很好，中段提速很快很猛。
至于避震方面过滤得很好，路面的坑坑洼洼都能够从容应对。
福特的大管家服务包分为四个版本，价格分别从5200元/年-19800元/年，2019年底前购入服务包可以获得半价优惠。最贵的服务包拥有不限次数代客充电和取送车服务、免费公用充电桩等等服务。
领界EV的产品特性全面为家用而考虑，外观内饰贴近传统审美、并不因为是电动车而显得浮夸与格格不入。而且追求福特的品质及适合现代生活方式的车机互联系统，对于为牌照而苦恼的消费者，恰如其分。此次尽管只是简短的试驾这款产品，动力、底盘调校方面都是为了城市驾驶而专门调校，如果充电及服务能跟上节奏，市场前景可期。
领界EV
3.19分
良好
优点: 车子颜值特别高，这一点我很喜欢，就连我老婆都说这台车看起来非常酷，平时开出门也感觉有面子！ 缺点: 我觉得它的内饰设计不是很好看，虽然外观很时尚，可是内饰看起来却有一点普通，这算是车子的唯一缺点了！
评价车型：领界EV 2020款 静领型
我也没辙
4.50分
查看6位真实车友评价
187
快来回复楼主呀
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