本人偏懒,比较少发帖,有错之处先海涵
自提车之日,翻起车辆手册,第一页看到zoom-zoom, 就知道这车和静谧无缘,也表示认同,所以对马自达的声音一直抱有宽容度。
所以有些异响一般也是用这就是马自达自嘲(这里瑾表达自己的13款第一代创驰蓝天,后面听说改进了),一直觉得后桥在安静的车库开起来之后,有玲玲玲的声音(拆出来后找到原因),觉得是正常的,也没去管直到脱保也没空去做全车检测(提醒一下,真有必要!前车之鉴在此!),就一直用着。
直到今年7月初,感觉车速度起来之后,有电动车的声音(很像切割机切瓷砖的声音),一直忙,也没怎么顾的上管,以为就是那个车轮轴承问题,找时间换一下。直到9月份,路过深圳4s就顺便去检查(有个插曲,刚刚过去的时候,接待告诉我,检测要100元,如果有问题在他们那修就不收,还好我找到马自达发的月关怀短信说免费全检测,才没收成。我不知道是不是个例,如果是官方要求,感觉是在作死),然后就路试排查,各种找原因,最后有个应该是技师头一问,直接上架听后桥,判断是尾牙异响,处理方法简单粗暴是换总成,报价1.6万左右工时不含。当时急着有事,听完就先走了。
后桥差速器总成
后面抽时间,又去了一次,这次换了一个总监应该有真材实料,一下子就判断是电子耦合器里面有问题(看来不是个例),只要换这个总成,报价大概加起来10000左右。
说实话,一直觉得自己选择马自达挺明智的,好看又能打(第一代创驰蓝天是没怎么优惠的,同价位可选择的车太多了),直到这个维修价格出来,才发现马自达真是豪华品牌啊!此生不再考虑!
10月份有点时间,工科男爱琢磨的性格起来,不停的搜索,查阅维修手册,找车友沟通,发现我这真不是个例(福州车友已知包括我都3例了)。然后综合判断应该是电子耦合器的轴承,出现问题。
先是想干脆咸鱼个二手拆车总成,换下搞定,定回来一看,修车厂总监说总成里面拆过的(密封胶溢胶不均匀有涂抹,螺丝有痕迹,确实和原车一比很明显),不建议用。于是就退掉自己定轴承(晨liu车友的帮忙确认型号)。
电子耦合器总成拆卸示意图
咸鱼货密封胶
咸鱼货螺丝
然后等到轴承一到,直接上架开拆。
放出来的油,像不像牛奶巧克力?
耦合器拆出来,小轴承还好,如果拆这个轴承,就不是一般的麻烦咯!要小心破坏掉取出。擦干净抹油继续用。
拆开外壳的方式:放在两个木头上,拆掉保护壳,从小头怼出来。
重点来了,所有的原因都在这个大轴承上,从结构可以清晰的知道,这轴承是不吃油的!自带黄油润滑的,会生锈的原因就是水从外部渗透进来,所以想通过勤换差速器油来解决这个问题,也可能是收效不大,但是勤换一定能保护差速器,进水的润滑油肯定也会对差速器造成损伤。
看这张图,我拆出来,这一面就是干净没油的(比晨liu的好一点,他油脂全干轴承都烧黑了。)。差速器油是在洞洞里面,轴承是用不到的。
拆出来的大轴承,锈迹斑斑,然后摇动明显,转起来咔咔声响,新轴承是严丝合缝不晃动,这应该也是之前有玲玲玲声音的原因!
高清无码真绣图!
那么为什么这个东西会进水?还不是个例?
这几个螺杆链接传动轴,4驱的传动轴是一直在转动的,有下雨打湿传动轴,就有机会把水甩到耦合器,耦合器的密封是逗你玩的,内圈这个金属是没打密封胶的,外圈橡胶是会老化的,当然还有个外盖我没拍,也是没打密封胶的。直接扣在上面,技师说金属和金属之间总有间隙,日积月累估计每个都会进水!还说两田的耦合器开到报废都没见过进水的。
后面就是换轴承,重新装好,世界安静了。
过两天过去看看有没漏油,这事就告一段落了。
总共花费轴承215+350工时+齿轮油100多。
总结:
是不是设计缺陷大家来判断,换了轴承也不长久,没橡胶密封圈配件卖的。老化之后只能换总成!
尽量不要涉水,不要涉水,不要涉水,大风大雨直接不要开!你的四驱是城市晴天用的!
尽量不要去自动洗车机不熄火洗车!
我们马自达是豪华车,豪华车,豪华车!
后记
感谢福州车友会,福州车友鲨鱼,晨liu,福州马自达小马等,有爱的车友会。
然后拆卸,只要拆了传动轴,就能拆除耦合器,不要半轴什么通通拆了。。我去太早修车厂人手多,一拥而上全部开拆,还好总监及时赶到!
费了一个多小时发帖,希望车友能不要入坑,如果碰上类似问题有个参考,毕竟马自达车友还是有爱有追求的群体,希望能帮到大家。
维修手册上的后差速器油标准:API GL-5 SEA 80w-90,我用了胜牌的75W-90的。(后面证实用手动挡的波箱油就行了,一次大概500ml)
轴承
齿轮油