一个星期前（9月14日）在某汽车会所进行的汽车保养，14款军威1.6T，带涡轮增压，5年6万公里，涉及到的项目有：机油机滤，更换变速箱油，更换四个火花塞，节气门/进气系统清洗，空调系统养护。  保养完了之后几天，因为在市区开，车速一直不快，偶尔上到80码的时候感觉发动机有轻微抖动，当时感觉是不是刚经过保养，因为保养的地方多，车子需要进行某种磨合（自认为了），也就没太当回事，也没怎么再上80码。后来大概在第5天时走高速，上到80的时候，又有异动，我想应该没事，车速继续向上提，这时候就咔嚓咔嚓的，发动机明显抖动厉害，随之发动机故障灯和车身稳定系统报警灯同时都亮了，我一下心里慌了，减速，但是大概几秒钟后，两个灯突然又同时灭了。  因为在高速上没法停车检修，我办完事后就往回赶，因为报警灯灭了，我就尝试上80看会不会出现同样的问题，谁知道上了80/90/100发动机都没再抖动过，这样一直开了有100公里多，没再抖动过，但是感觉出现了一个更大的问题，我的涡轮起不来了，一直没法介入，之前提速到50/60，涡轮就会介入，现在不会了。  到修理店检查后发现的故障显示：发动机进气端电压过高（好像是EPM还是ECM的忘了）。其他好像没什么问题，然后师傅在电脑上操作一通，感觉就像给电脑杀毒一样，一顿操作后，重新检测时没有再发现问题，然后师傅又重新检查了一下车，看了接口什么的，都没有问题，师傅怀疑是点火线圈时间长了，可能在提到一定速度的时候出现问题，但是他也不确定。然后就建议我再开开，看看会不会出现同样的问题。  今天早上又开了差不多100公里，车速在60到100之间，没有出现发动机抖动的现象，但是涡轮还是没有介入。我想应该是涡轮增压出现问题了。现在我就想知道，我做的那几个保养项目会不会引起这次涡轮的问题。我问了汽修老板，他讲不可能。但我不是业内的人，没法辨识，在这里问问懂行的大咖，这个问题该如何解决？能进行责任认定吗？