曾经,豪华轿车对我来说是一个遥不可及的梦想,一般想到豪华轿车,很多人会想到BBA,也确实是,ABB这三个品牌作为一线的豪华车,秒掉二线的豪华品牌,当然,由于本篇文章是体验美式豪华轿车的,所以ABB不展开描述,这几年,二线豪华品牌的领头羊非凯迪拉克莫属,为什么呢,一是凯迪拉克车的销量确实好,二是这个车借着米国总统座驾的噱头,营销搞得风生水起,三是由于国六的切换,十几万元买豪华品牌的观念,被这个品牌整的深入人心,结果当然是带动豪华车市场价的坍塌和价值的不信任。
通用品牌进入中国,实行的是一棍子扫一片的策略,低端中端豪华一起上,颇有我啥都有而你啥都没有的感觉,之前低端的通用五菱,高段的通用凯迪拉克,中端的别克雪佛兰等都卖的比较不错。
我对凯迪拉克的了解是这样的,之前米国领导的座驾都是林肯,后来全都换成了凯迪拉克,被称为陆军一号,据说详细的参数是保密的,带防弹等功能,据说换领导后,这个车也会换新的,旧的会被沉入海底,当然这都是传说,咱也没见过,不过当年奥巴马总统访爱尔兰,被无奈托底的车,当然也是这个车(据说场面相当尴尬,一般的千斤顶还不管用)。
下面介绍一下试车的情况吧
试车人:爱摄影的窦豆(号称有追求、有品位、有涵养、有格调的新四有青年)
参加试驾的车型:
凯迪拉克XT6(
查成交价|
车型详解)
拍照的设备:日系相机D800 号称充电几分钟,通话好几个小时的某国产手机
怎么去的:开着我即将报废的海马
拍照的地点:临沂某凯迪拉克店外的试驾场地
下面开始上图
本次试驾的车型,是店里的试驾车,就是这个深蓝色的车,竖列的日间行车灯和后尾灯是很有辨识度的
后尾非常饱满,雄厚,很有力量感,双排气管很有运动性车的风格。
竖式的LED日间行车灯,从这个角度来看车显得很长,空间很大。
总体尺寸为长5056毫米,宽1964毫米,高1780毫米,轴距为2863,整体的长和宽均占很大的优势。
后尾灯相当有个性,三种颜色区块分割,和品牌logo遥相呼应的感觉。让人想到凯迪拉克的盾型logo
本次试车的场地是店里专用的试车场。
从这个角度看,美式车的风格一览无余,大块头大智慧啊。
后尾牌照框上方隐藏着倒车影像,可以看到后面的情况,
后备箱的容积为257L,(这个数据是单页上的数据,是第三排座椅打开的情况下面)
后排座椅放倒容积为922L
从侧面看,后备箱的开启角度很大,超过了这个猛男的身高
后尾门采用电动开启,电动关闭的方式,很方便也很实用。
座椅放倒后空间加大,值得一提的是,第三排座椅的放倒是电动调节的,调节按钮在后备箱右侧
这个小时小哥在示范第三排座椅的放倒操作。
多功能方向盘,,空调采用了三区独立调节空调,空调带有PM2.5检测功能,以及空气质量检测系统。
音响是赫赫有名的BOSE音响,门板采用了4种以上的材质,豪华真的是名不虚传。
后排空调调节。
从前面看,大大的进气格栅配合着竖式的LED灯,让前脸看起来很大气,很有进攻性。运动感十足。
LED日间行车灯,很个性,前后保险杠带有雷达探头。
很有个性的前脸,不过盾型的LOGO此处显得小了,牌照下方为感应器,结合了车道保持辅助,跟车距离提醒前方碰撞预警等很多安全功能配备
采用的是米其林轮胎轮胎尺寸为235/55R20
此处为店里加装的显示屏。
第二排的空间较大。
电动后尾门关闭按钮
第十代安吉星信息通讯系统,S0S红色一键报警按钮。
多功能的方向盘
液晶仪表,显示内容相当丰富。
变速箱采用9速手自一体变速箱,第二代ETRS电子排挡。
音响调节按钮集中在了变速箱附近,车辆防滑系统关闭,自动驻车,驾驶模式等功能均在这里调节
电子驻车在方向盘左侧位置,HUD信息等案件也在这里调节
开始试驾车辆。
试驾体验加速性能
车内后视镜开车的时候可以看到后方的情况,这个功能还是比较赞的
方向盘转向比较灵敏,特别适合我这种拐弯用手搓的人。
发动机一键启动按钮。
试驾总结
优点
1、车辆空间较大,配置较高(我体验的最高配车型),各种配置和功能均配备,性价比还是不错的。
2、2.0T发动机的动力还是不错的,提速较快,动力绵绵不绝。转向较为轻便。
3、印象加分:驾驶席记忆功能还是不错的,主动收紧的安全带,让人很有安全感。
缺点:和ABB同样的价格,你会选择这个车吗?
总结:买一辆凯迪拉克车不论是装X还是撩妹都是不错的,毕竟是总统座驾嘛!