今天去北京门头沟游玩，在山道突然刹车失灵，撞防护栏。大灯及左翼子板损坏，车友们刹车高温是怎么回事?请指教。
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(共18楼)
1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速档。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速档的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。2.利用车的保险杠、 车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。5.车辆在下长坡、陡坡时不管有没有情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车不过像问题中的哪种情况不太可能出现，如果路面很窄，只允许一辆车通过那肯定是单行线了，如果不是，刹车是不是失灵，都肯定会与迎面车相撞的。
楼主你们平原地区开山地的经验还是太少，哈哈哈，下山挂档走，千万不要一直踩刹车，尤其是Q6后面是鼓刹，长时间踩刹车肯定会出问题，速度快就减档滑行
事故之后检查出来原因了吗？是刹车总泵坏了还是刹车分泵坏了？或者是在下山状态下频繁刹车人为导致使刹车失灵？
空挡下长坡，一直踩刹车，什么车都扛不住。刹车失灵未必是过热，油刹的真空度不足也会造成刹车失灵。大货的也是类似，很多大货有刹车水降温，还是会失灵，不一定是温度问题，很可能是气压不足所致。
是热衰减？还是没助力了？还是abs作怪？长下坡不能一直踩着刹车，要发动机制动加点刹。长下坡加湿滑路面，abs有时会帮倒忙。我有时都想把我的abs废了，有时abs突然启动，刹车踏板突然高频震动，我会吓一跳的，以为刹车出问题了，会下意识的放松刹车踏板。衷心希望楼主把原因搞清楚。
三菱的suv就是因为之前有很多刹车失灵的情况，丰田才会趁虚而入的。
四个人，刹车跟踏到棉花的感觉，制动还有，速度降的慢，出味了，是一个下去的陡坡全是S弯，刹车採的多，又狠，速度也快了点，用水一交开锅了，温度降下来又正常了，希望大家注意点山里下坡一定要低速，点刹，开一段要个地方休息会给刹车降降温。
走独库，也是先闻到气味。也是冲出路边，后面给水浇前轮降温。估计我是拉的东西太重造成。之后高速道路就没出现过这情况。
仔细分折当时制动力还是正常，刹车採太狠，ABs启动增加了制动距离，ABS帮了倒忙。
刹车，连续踩刹车有时会出现刹车失灵的情况，是刹车油油品差或过期有关糸，在连续下坡情况下，应挂入低速档，自动挡选手动低速下坡，刹车应应釆取点刹，边刹边放的方式，缓慢下坡为宜
楼主要是能区分清楚你说的哪些问题就不会在这里问为什么失灵了
长时间踩刹车，就会造成后轮毂温度高，因为后轮是鼓拭散热效果差【这并不代表鼓刹车不好】，同时刹车油温度也会增高，这时候才下刹车踏板时，刹车总泵里面的皮碗【说白话就是油封不住】把油壶里的油分配不到四个车轮里面，这就是刹车失灵。当然长时间走山路，下陡坡，可以使用档位，发动机的动力控制车速。仅供参考。
楼主，同病相怜呀，我前两天也出了个小车祸，晚上后视镜里面一点都看不清，也没下车看看地面上的情况，因为是生地方，结果后轮掉下台阶了，幸好，豹子悬挂行程还算长，后轮到底了，我把砖垫下面，用四驱上来了，后灯前撞了一个凹，基本上挨着尾灯了，修了４００块。四驱的力道感觉好足。
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