奇骏（查成交价|车型详解），相信对日产车有所了解的朋友都听过这款车型吧。这款车型在国内有着不错的口碑，主要表现在空间舒适性方面，而日系车型的优点就在于它的燃油经济性，所以很多人在买车的时候都会考虑日系车型，我日常生活中在大街上看到比较多的SUV车型中就有这辆奇骏。
作为东风日产SUV的销量担当，奇骏也迎来了2020款。相较现款，2020款奇骏的外形和内饰基本没什么大的变化，但它的各种科技配置却更加丰富了，车型也更加丰富。
日产智联的基础服务费是十年免费的，包含语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、被盗协寻、OTA在线升级。智能语音控制可以通过方向盘上的按键唤醒或者可以通过说“你好，日产”，进行语音唤醒。
整体来看，奇骏的表现是对得起消费者对它的信赖的。从外观来看奇骏没有大的改变，但是它的设计并不会让人有审美疲劳的感觉；配置也足够丰富，顶配车型还有方向盘加热以及前、后排座椅加热；实用性更出色。动力方面也足够家庭使用了，可城市可越野。总而言之，奇骏确实是一台非常实用的车。
作为东风日产SUV的销量担当，奇骏也迎来了2020款。相较现款，2020款奇骏的外形和内饰基本没什么大的变化，但它的各种科技配置却更加丰富了，车型也更加丰富。
此次所拍车型为2020款 2.0L CVT 智联舒适版 。和现款可以说一模一样，要是把2019款和2020 款两代车型放在一起，可能没几个人能分辨出来。
外观依旧采用了日产家族典型的风格，采用了V-motion家族前脸，前进气格栅与两侧大灯相连，使前脸部分的整体感更强。粗壮的镀铬饰条被镶嵌在前进气格栅中，提升了前脸的辨识度，同时也使得前脸的设计元素更加丰富。
大大的“V”型镀铬饰条搭配两侧犀利的大灯，看起来别有一番风采。（其实我觉得前脸应该是“U”字形吧。）
钻石切割式的前大灯，只有顶配为LED光源，其它都是卤素大灯。雾灯处的设计还是比较不错，看起来有层次感。
从侧面看的话，奇骏的车身比较修长，线条流畅自然但不失力量感，符合现在的审美主流。
采用的是无骨雨刷，刮水效果不错，更换起来也很简单。
后视镜上配备了一颗360全景摄像头。
奇骏的车身尺寸为：长4675mm，宽度1820mm，高度1722mm，轴距为2706mm。
轮胎的尺寸为19寸，轮毂的样式比较普通。
配备了很多人喜欢的迎宾脚踏板。
敦厚依旧是奇骏车尾设计的特点，车牌上方与后保险杠上均采用镀铬装饰，增强了车辆的时尚感，同时也使得车尾部分层次感更强。
回旋镖式的尾灯部分做了熏黑处理，看起来更加运动。
采用的单边单出排气，缺少了一点运动感。
车门部分采用了皮质包裹，把手设计得也很实用。
奇骏的内饰基本还是老样子，没什么变化，偏向居家风格，中控台上各功能区域布置清晰合理，皮质包裹的采用提升了内饰的质感。
主驾驶和副驾驶都的遮阳板上都配备了一块化妆镜，点赞。
三辐式方向盘采用皮质包裹，可以带给驾驶员不错的手感。方向盘两侧设有多功能按键，方便驾驶员在行车时操控多媒体系统等功能。
无钥匙进入和一键启动也一样不少。
仪表盘采用双炮筒式设计，外圈采用镀铬装饰，提升了精致感。仪表盘采用黑底白字配色，显示效果清晰直观。中间还设有一块液晶屏幕，可以显示挡位、驾驶模式等信息。
奇骏配了一块9英寸的屏幕，内部界面设计简洁美观，显示清晰度和细腻度都较为不错。两侧按键集成在周围的饰板中，整体感较强。
配备的是自动空调，按键和调节旋钮的质感都不错。
档杆前方配备了一个12V电源接口以及一个USB充电接口。
两个杯架的深度也不错。
前排中央扶手。
内部的深度还是比较深的，还配备了一个12V电源接口。
全景大天窗，可是面积也是非常大。
座椅的包裹性不错，填充物也是比较柔软，坐在上面很舒服。
前排座椅支持电动调节。
后排的座椅舒适度也非常不错，只是中间座椅的头枕略小一点。
还配备了一个中央扶手，以及两个水杯架。
后拍单独设置有空调出风口，遗憾地是缺少一个实用的USB充电接口。
地台的隆起不算高。
常规状态下，奇骏的行李厢容积为700L，并且后排座椅支持按比例放倒，在装载物品时拥有非常强的空间灵活度。
盖板下方为非全尺寸备胎，以及一些车载应急工具。
奇骏搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为113kW（154Ps）/6000rpm，峰值扭矩为204Nm/4400rpm。与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
奇骏作为一款2.0L的SUV，工信部油耗为6.2L/100km，实际使用可能会更高，但还是不错。
奇骏
4.00分
良好
推荐动力挺好其实提速也是很快的，我是非常建议大家想要买车的话，就多去实体店里感受一下，我也是在实体店里开过才决定入手的。
评价车型：奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
爱神花多
4.88分
查看1384位真实车友评价
86
快来回复楼主呀
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