依稀记得儿时的点点滴滴，无忧无虑的过着欢声笑语的童年，没有压力、没有担忧、更没有大人世界的一丝东西。慢慢的随着时间的脚步逐渐有了更多的认知，臭氧空洞、冰川消融、水资源枯竭等等关于生态名词逐渐出现在我们的记忆中。我家的第一辆电动自行车是小学三年级买的，当时在郑州还不算普遍。看到后还在想电怎么会让车跑的想法，在那个时候电瓶车没有像现在电瓶车跑的快跑的远，充一次电跑不了多少公里，没电了还得像骑自行车一样骑回家。
后来慢慢的长大，电动车也在慢慢普及，到现在在郑州已经成为“灾难性”的场景。随着国家对新能源的大力支持与补贴，人们环保意识也逐渐提升，电动汽车也飞速?的发展，也成为了新时代的一种潮流。燃油车的保有量以多少次方的速度增长，限号政策也随之出台。这对于生活以及工作都会有一定影响。随着很多车主以及厂家都看准了新能源市场，因为混动及纯电车辆不受限号的影响，所以很多人都会选择新能源车辆来代替燃油车作为代步工具。
非常荣幸能够参加朗逸（查成交价|车型详解）纯电的体验，虽然之前有开过混动版帕萨特以及途观L车型，但纯电车型至今为止还是第一次接触，内心还是蛮期待与朗逸纯电的一次邂逅。作为大众忠实粉丝，对于众车型都会有一定了解，但作为首款纯电动车型有什么特别之处呢？下面我们一起来感受一下。
纯电美学不仅仅是电动绅士，更是运动好手，它以其澎湃的动力来解锁不同的驾驶乐趣，相信它会给你带来不一样的体验与感受。我们不仅仅要做环保的小卫士，更要做新能源的传播者。不仅仅是为自己，更是为我们的家园贡献一份力量，为子子孙孙造福！
后来慢慢的长大，电动车也在慢慢普及，到现在在郑州已经成为“灾难性”的场景。随着国家对新能源的大力支持与补贴，人们环保意识也逐渐提升，电动汽车也飞速?的发展，也成为了新时代的一种潮流。燃油车的保有量以多少次方的速度增长，限号政策也随之出台。这对于生活以及工作都会有一定影响。随着很多车主以及厂家都看准了新能源市场，因为混动及纯电车辆不受限号的影响，所以很多人都会选择新能源车辆来代替燃油车作为代步工具。
非常荣幸能够参加朗逸（查成交价|车型详解）纯电的体验，虽然之前有开过混动版帕萨特以及途观L车型，但纯电车型至今为止还是第一次接触，内心还是蛮期待与朗逸纯电的一次邂逅。作为大众忠实粉丝，对于众车型都会有一定了解，但作为首款纯电动车型有什么特别之处呢？下面我们一起来感受一下。
坐着我心爱的飞机，在天上永远不会堵车，从郑州到上海一千多公里的路程，在我的睡意中短暂而过。
抵达酒店后第一件事就是办理入住，人不是很多所以办理入住的时间挺快。
暂暂调整一下，环境整体还是非常不错的，就是没有摆放一次性洗漱用品。因为从今年7月1日起上海市就要求不能摆放一次性用品，说是为了环保，咱也不敢说，咱也不敢问。但可以向服务人员要。
此酒店为上海卓越铂尔曼酒店，距离虹桥机场大约二十多公里，打车的话需要一百三十元左右的打车费。
悠长的酒店廊道里弥漫着芬芳的味道....
因为没吃早饭的原因，把行李放在房间后就去自助餐厅进行午餐，环境、味道都还是非常不错。
唯有美食不可辜负
“e-Lavida”作为上汽大众的首款纯电轿车，必定是很多人所期待的。因为朗逸作为A级轿车销冠来讲，有多其忠实粉丝。
相比燃油版来说车身尺寸是没有变化的，多幅双色的轮毂也更加运动化，侧面有e-Lavida的logo。
前中网也是做了很大的改变，做了纯白色处理，同时e-Lavida的logo也会在VW标左侧进行体现，之前雾灯的位置改为了日行灯，混动版帕萨特以及途观L日行灯相同为对称C字形。
纯电的标识在外观上共有4处，A柱下方两处、前中网一处以及后备箱盖上一处。
不知道有多少人爱上了这个轮毂，看上更加锋利，感觉要把空气切的粉碎一样。估计接下来会有很多人要改轮毂，各位改装店老板可以考虑一下。
带透镜的LED大灯，能够照亮你回家的路与远方的旅程。
硕大的前中网，在霸气的造型下也同时感觉到稳重之感。仿佛说我不惹事但从不怕事儿。
此车共有3种驾驶模式，分别为标准、经济、经济+模式，我们为了感受一下能量回收系统，特意选择经济+模式。在低电量时会自动关闭耗能原件并自动切换经济模式。
说的天花乱坠不如亲身体验，“特战小分队”出发，在道路上见分晓，是骡子是马咱们路上见。
百公里13.2千瓦时的能耗，合算下来每公里所花费低至4分钱。对于经常开车的人来讲一年算下来油费省了很多。
充电模式分为两种，第一种是直流充电，第二种是交流充电，直流充电的话15分钟能行驶80公里，还是挺快的，也就是一杯咖啡时间。
动感的身姿在行驶中与空气摩拳擦掌，与空气中每一粒分子都进行一次亲密接触，让大地爱上“我”。
最打动我的是8年20万公里的超长延保，这基本上让车主没有任何后顾之忧。没有电了还能上门取送及代为充电，这个很不错。但即使是这样也要为自己的出行作保障。
在林荫街道上组成一道靓丽的风景线，吸引大家的眼球。
道路旁边的雕像在此时也吸引不了我此刻的注意力...
优雅与动感的造型被大家所认可，突出的品质被大家所信赖。
德系品质的口碑是一辆辆的车主所累积起来的，4200000辆的朗逸车主是这一份口碑的建造者及传播者。选择大众，你会感受到贴心；选择朗逸，你会感受到安心。
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
查看6051位真实车友评价
103
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败