新车两千公里了,一直开着都特别的温柔,没有不良的驾驶习惯,也没有暴力驾驶过,地板油都没有踩过,看着在跑一段时间就该去首保了。车友圈里有些车主说是需要拉一拉高速,但是我不知道该怎么拉高速,这个拉高速是有必要进行的吗?不拉高速会有什么后果吗?
推荐优点: 首先外观方面非常具有代表性的C字LED日行灯超级喜欢,辨别度高,每次开车对面来个科雷傲老远都能看到。
缺点: 自然吸气发动机,开起来就是这样没有什么驾驶感,轻松
评价车型:科雷傲 2018款 2.0L 两驱豪华版
mb47313501
5.00分
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(共20楼)
首先考虑的是翼虎,个方面都不错,直到去试驾,感觉空间有点压抑,本人属于偏瘦型,也感觉空间压抑。
眼缘还是要讲的,就跟相亲一样,就科雷傲的外观来说,肯定吸引眼熟,那是相当惹眼,之前一直在乎科雷傲后排座椅没角度调节,怕缺少舒适,当坐上去体验的时候,这个纠结开了。
原先一直钟情涡轮增压那瞬间的爆发力,试驾车2.5的,虽没涡轮增压来得直接,但是2.5的动力是绝对有余的,超过自己的动力要求。
自认性价比高,坚定四驱不后悔,适合高原地区的驾驶,要求不高的家人自驾游完全没问题,值得,不后悔。
我买车后,楼上的一位女士看到科雷傲,问了价格,没几天就把新车提回来,还跟我一样的颜色。
首先,中国人好面子,非日系且最大紧凑型SUV且不是街车,其次,久经考验的日产cvt的质量稳定性和燃油经济性,还有空间不小,油耗也不高,价钱也比同配rv4 Crv差不多,还有全景,你还选什么,一句话,比科雷傲好的比他贵,跟科雷傲价格差不多的没它好,4008 Ds6保养贵且非独立悬挂,途观性价比低且有双离合和烧机油隐患,科帕奇费油技术老,昂科威1.5小马拉大车双离合顿挫不稳定机械仪表。
动力2.0只能说一般,感觉没我之前的1.4带1吨的现代瑞纳动力强,但是舍的给油还是没问题的,我感觉eco作用不大,可能是我还没开高速。
外观大气,空间同级别最大,扎实,据统计合资车质量稳定性第一!
日产三大件加雷诺的防撞梁,比奇骏沉100斤全放安全上了!
性价比不低,优惠一万看出东风雷诺的诚意,现在产能低导致车少买的人的多,一年内预计很难降价,你不加8000装饰就让你等4个月再提车行驶1500公里,平均时速28,磨合期7.0,比估计的好,我觉得以后我上下班开不堵车过了磨合得到7以下,注意我有图有真相,不是瞎掰,再说我的驾驶习惯很好,长期1个人开,后备箱长期空的,加上路况好,再加上启停用的好,再加常年eco,不知道你们羡慕么,还加的92号油,每公里5毛。
注意,我不是重置后的油耗,而是我买车后1000公里没有过重置的综合油耗,平均时速也不高大家可以看图!
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