“蛟龙”号与海底世界之谜_宝来论坛

精 “蛟龙”号与海底世界之谜

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楼主时光与妳2019

2019-09-30 16:57

求知，是人类的本性，对于所未到达的区域，人类抱有永不枯竭的探索精神，海洋——便是其中一个永恒的命题。为了探索这个覆盖了地球表面四分之三面积的广袤区域，美国、法国、俄国、日本先后研制出能够下潜6000米至6500米的深海潜水器。后来，由中国自行设计的“蛟龙号”载人潜水器在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的奇迹！

“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。"蛟龙号"可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于我国开发深海资源有着重要的意义。

“蛟龙号”长8.2米、宽3.0米、高3.4米，重22吨，最大荷载240公斤，最大速度每小时25海里。

"蛟龙号"由动力系统、导航定位系统、照明摄像系统、观察系统、工作系统、通信系统、外壳、载人耐压舱等组成，其中蛟龙号外壳和载人耐压舱都采用了钛合金材料。这种材料具有高强度、低密度、抗腐蚀性能高和低温性能好的特点。这些特性使得蛟龙号能够抵抗深海七千米的高压、低温、高腐蚀的极端环境。

为了更好的保证下潜人员的安全，载人耐压舱除使用钛合金材料外，还设计成了球形，因为球体结构能够很好地抵消来自海水中各个方向的力。

陆地通信主要靠电磁波，速度可以达到光速。但这一利器到了水中却没了用武之地，电磁波在海水中只能深入几米。"蛟龙号"潜入深海数千米，为保持与母船保持联系，采用了由中国科学院声学所研发的高速水声通信系统——“水下QQ”，能够在水下跟QQ一样实施传输语音、文字和图片。

中科院沈阳自动化研究所为蛟龙号设计了类似智能汽车一样便捷的航行系统和操控系统，使其具备自动定向、定深、定高以及悬停定位功能，使"蛟龙号"能全自动航行，免去潜航员长时间驾驶之累。

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