随着人民物质生活和精神生活的极大丰富，许多产品已经超越了自身的定义范畴。以前买个手机为的是打电话，现在多半是为了打游戏看视频，汽车也是一样。除了交通工具本身的定义之外，现如今汽车还承担了社交、标榜个性等内容，越来越火的自驾游市场恰好说明了这一点。



?世界那么大，都想去看看，这对车辆的性能也提出了要求。不仅需要车辆有着不错的动力，更要有坚实的底盘和优秀的四驱系统，才能去到达那些未曾遇见的风景。思来想去，发现TA是个不错的选择——广汽三菱奕歌（查成交价|车型详解）。


?动力单元有亮点 收放自如

发动机和变速箱作为车辆的动力输出机构，很大程度上决定着一台车的性能表现。奕歌采用的是1.5T双喷射涡轮增压发动机，有着同排量车型当中的最强科技。它的最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/2000-3500rpm，可以满足驾驶员对于日常行驶或者是高速路段超车等一些动作的需要。这台发动机的动力水平也比同排量车型高出一大截，即使和一些2.0L自然吸气发动机比较起来，也是可以“掰一掰手腕”的。



?来自知名大厂JATCO的可模拟8速 CVT变速箱是奕歌这台1.5T发动机的好搭档。它不仅可以模拟8个档位，并且带有手动模式可选择，驾驶乐趣更上一层楼。智能、稳定、高效、安静，是对于这台变速箱最好的定义。



?目前许多年轻的朋友非常喜欢长途自驾，例如去美丽的青海湖或西藏地区看一看走一走。因为是处于大西北且是高原地带，这对于发动机的要求比较高，因为稀薄的空气对于发动机的动力输出很有影响。同样的，找不到高标号的燃油也是另外一个令人头疼的问题。



?不过这一切都丝毫不影响奕歌的性能表现。首先它可以“喝”92号汽油，不会因为性能强劲而“挑食”。其次，得益于涡轮增压和双喷射技术，它到了高原也不会有“高原反应”，动力输出一样令人满意。这对于喜欢“走不寻常路”的年轻朋友来说，绝对是重大利好。

底盘系统有功夫 如履平地

俗话说好马配好鞍，既然有了强悍的动力，那就需要一个优秀的底盘去承载，才能发挥车辆的无限潜能。奕歌不仅有一个非常好的底盘，而且将“性能”二字进行了深加工。


?奕歌采用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬挂的底盘设定，有着天然的运动基因。这对于车辆的运动性能表现和乘坐舒适度来说，都有着非常好的基础。同样的，经过精密的调教和细节的完善，这副底盘呈现出了非常沉稳的特点。在日常行驶的时候，整车表现出非常好的舒适性，一些小的坑洼或者是弹跳都能被很好的过滤掉了。而当处于激烈驾驶状态的时候，这副底盘又表现出了足够的韧性，能够给予车辆强大的支撑，从而减少侧倾和重心位移所带来的不利影响。从以上几点可以看出，奕歌的底盘整体足够优秀，完全可以应付绝大多数道路情况。



?除了底盘的优秀，奕歌更是毫不吝啬的拿出了S-AWC超级全轮控制系统。S-AWC系统以车辆四驱系统为基础，再融合多重电控系统组成，这其中包含了AYC（主动偏航控制系统）、ACD（主动中央差速锁）、ASC（主动稳定控制系统）和ABS（防抱死制动系统）等四个系统。多个系统合而为一，为的就是让车辆可以适应多重复杂的路况，拥有更好的通过性和驾驶表现。



?奕歌所采用的S-AWC超级全轮控制系统带有三种驾驶模式，分别是自动模式、雪地模式和沙地模式，分别对应不同的路况和行驶需要。这套系统综合利用电子控制的四驱，通过电控设备来分配四轮之间的动力配比，从而可以更灵活的附着路面行驶或者是突发情况的脱困，性能强悍。同样的，在日常驾驶过程当中，这套系统可以为车辆提供更好的稳定性和循迹性，使得出弯更顺滑和自然，从而提升了整车的驾驶安全。



?在一些景色优美但是通行条件不太好的地方，这一套系统就可以派上大用场。不仅可以解决低附着力路面的问题，通过性更是没得说。

总结：无限风光在险峰，勇敢的心也需要性能强悍的车才能到达。广汽三菱奕歌不仅“芯”情澎湃，更有强悍的底盘，完全可以胜任这样的任务。同时它又是一台适合日常通勤的车辆，安静舒适、省油好开又是它的另一面。