车子跑到150公里机油温度快到120度了、可水温90度正常吗
选配了25万，落地124万。
低速有些顿挫，红灯怠速时偶尔往前闯动，涡轮迟滞很明显，速度起来之后驾驶体验很好，操控性在SUV中算不错，驾驶坐姿可以调整的尽量接近轿车，比其他中大型SUV的驾驶姿势稍好一些。
豪华性不是卡宴的优势，内饰质感过得去但是也不要有太高的期待，总的来说是一辆各方面很平衡没有明显短板的车型，属于一个不会后悔的选择吧。
评价车型：Cayenne 2023款 Cayenne 3.0T
彩虹抒写
4.63分
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(共1楼)
一般发动机机油的正常工作温度0-90摄氏度，有时候会高一些，不过一般都不会超过水温，但车的速度加快，温度也会跟着高些，达到100°-110°左右，但是如果长期超120°的温度，最好就要检查了。温度加高主要引起原因有：1、活塞缸套组件密封性差， 气缸中的高温燃气窜入油底壳将机油加热。 .2、缸体、缸盖水垢太多， 冷却系散热不良， 发动机温度升高引起机油热负荷过重。 3、主轴颈、连杆轴颈与瓦的配合间隙过小， 润滑条件差， 使油温升高。4、由于油底壳油面过低、机油泵有故障、油道堵塞或泄漏等原因， 导致机油循环流量不足， 使机油在工作中得不到正常散热。 5、油底壳油面过高， 机油受到连杆大端激烈搅动而发热。6、 发动机由于超负荷或其他原因产生过热现象， 将机油过度加热。7、润滑系统内过脏， 使油路不畅通， 油温不能很快传导至散热表面， 或使安全阀打开， 转换开关位置不对， 油直接流入主油道而不经机油散热器。 8、 机油散热器、油底壳表面过脏， 影响机油的散热。 9、机油散热器隔板脱焊漏油， 机油未经散热就流出或散热器堵塞。10、气缸封闭不严， 高温气体下窜过多或油底壳通气孔堵塞， 影响机油散热。
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