我会把这台车分享给身边的朋友购买
而且也有几个朋友在我的推荐下入手了这台车车
说起来也挺有意思,车圈和人脉圈一样,你想融入进来就要去付出和努力
我这台车是16年9月份入手的,当时是改款换代的最新一批,全国两千台最先体验,也可以称为我们这波车主是小白鼠吧,毕竟想要最先拥有,就得承受它所带来的不好一面,但是谁又会在乎呢?
截至到这篇文章发布,我这台车三年跑了5万整,做了3次A保养,和2次B保养,国家召回项目做了2次(重新固定后排座位下燃油线束问题,仅仅是用轧带重新固定,也是醉了,另外一次是增加一个前段继电器的保险丝),今年的十月底还有2次召回(第一个是避震器找回,另外一个是轮胎,我相信这两个召回项目是所有车主都想做的。)
说了这么多召回,不管是车厂的压力,还是车主的努力结果,有召回就是对车主的负责,如果没有,那么作为车主所花费的代价就太高太高了,仅仅是因为轮毂,我这台车三年更换了不下6条轮胎,前轮245/40/19,后轮275/35/19,看到这个数据大家也能明白,基本这样的尺寸都是跑车所在用的胎了,当然,最新款的
奔驰E级(
查成交价|
车型详解)已经更改了19寸轮毂,已经能够很大程度避免爆胎的产生了,但不代表轮毂本身就没有(设计)问题。
虽然是16款的车,但从外形来看,AMG套件下的运动款还是非常舒服的,相比于立标版本,多了一些青春的气息。
前脸的设计使得整个车都变得更加有气势
尾部设计有大哥S级的几分神韵
这个标志就是从小的梦想
侧面腰线一直从车头延伸到尾部,力量感十足
因为是L加长,后面的车门跟迈巴赫的设计一样,增加了小三角窗。
尾部的镀铬条和双出尾气设计是我比较喜欢的
加长版的L标志
喜欢这个角度
中网的设计是AMG套件
这双眼睛是灵魂,也是快速区分奔驰E的办法,谁叫套娃的如此成功呢
近距离特写
这里还带有雨量感应,更高级别的车系带有魔术地毯的空气悬挂
这双大脚是又爱又恨
四幅式的方向盘握感非常舒服
经典的游艇环保式设计
前排座椅支撑非常舒服,腰靠的调节也不错
带有打孔的座椅不是真皮,可以加装座椅通风,夏天必备
柏林之声,懂得的人不需要多介绍,闭眼听就对了
座椅调节,和座椅记忆很好用,每次洗完车都可以一键静还原你自己的位置,带有座椅加热和副驾驶调节,可惜没有座椅通风
中央面板烤琴漆实在是难伺候,贴了个车贴,省心很多,Comand操作性一般,旋钮好用
全景天窗夏天简直是空调都吹不凉,所以才入手单天窗
后排平时用的少,我也没体验过
这个中央扶手一直都没放下来过
座椅还有氛围灯,夜晚你懂得
以前都说开宝马坐奔驰,现在我觉得开奔驰也是不错的选择
副驾驶看主驾也很棒,画面太美
天窗基本没开过,轿车一般用不到,夏天还都是蚊子
一键启动,带呼吸灯,晚上车内会多个月亮
自动大灯基本没动过
车辆保持,其他都需要加装
5万里程,刚做过A保养
多媒体的屏幕死机过几次,但是没什么大问题
用惯了奔驰的倒车影像,其他车的都是马赛克,至少我没有遇见过比奔驰更加清晰好用的
后面广角
两侧车轮
前脸视角
前脸广角
自动停车功能
Eco节油模式,油门响应很慢,换挡也不积极
Comfort舒适模式,2挡起步,油门舒服,换挡舒服
sport运动模式,转速会有提升,油门响应积极,超车很舒服
Sport+运动+模式,神经病模式,哈哈哈哈
个性定制模式,没用过,可以单独调节发动机和方向盘
车头会随车方向转动
日行示廓灯是分辨E级的最快方法
虽然是运动款,但是依旧很商务
最好看的角度
5米多的车身
三叉星辉
最后来个人车合影,运动就得低趴
虽然车没改,但是人得低