大家好我是肥柒,很久没为大家带来试驾感受分享了,最近一直在忙孩子,素材拍了不少,但是没及时分享,这不,趁着有时间,今天来和大家聊聊丰田最顶级的商务车,今年新推出的丰田威尔法,因为最近回来一台车,赶紧走起,看看这神车究竟怎么样。
微见其人,先闻其声,这牛头标上的,真霸气,话说还是混动版,2.5的大混动保姆,想想就感觉刺激。
先来看车身,轴距3米,车长4.9米,七座配置,车身外观上侧面是相当低调,标准的公务舱调性
转头来看前脸,这真有点变形金刚的感觉,双LED大灯造型,前脸上的镀铬装饰条显得相当奢华,像是玻璃镜面的感觉。
LED大灯,相比
埃尔法(
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车型详解)的整体大灯,威尔法的分体造型,凶猛激进
车头的棱角分明,有致,车头向车尾看去,侧面平整的车身,虽然简单,但是奢华感相当强
LOGO中置在中网的镀铬装饰条上,就是两个字,霸气
分体大灯,感觉这个造型在丰田家族里设计的相当前卫了,有美系车的大气感
LED大灯点亮效果
尾部与埃尔法造型相当,不过尾灯采用LED光源,而且接近横贯是造型,点亮后的效果更迷人
对于丰田的工艺,我觉得水平是在有待提升的层面,但是对于威尔法,这做工就相当不错了,装配的细腻感大赞。
尾灯辨识度相当高,哪哪都干是用钱打造的。
车身侧面的缝隙,因为是电动后门,细节处理的精细有致
威尔法的定位就是能来点小运动的保姆车,混动电机加持,我在场地里小开了一下,起步完全无压力,毕竟是2.2吨的大家伙
豪华MPV的A柱做的相当纤细,小窗口可以解决视觉盲区的问题,对驾驶员的解放做的也不错。
后视镜说实话有点小了,可视空间再大点就更棒了。
多辐镀铬轮毂,17寸普利司通轮胎,兼顾日常舒适性和噪音控制
相比外观的惊艳,我觉得内饰的风格就是贵与奢,很传统的T型中控台,档位高度提升,内饰带有桃木纹路风格,让我一下子又回到了这是台高端MPV的序列里。
复古风格的导航面板去,按键的阻尼和旋钮都是为乘坐做服务的,没有花哨的高科技,就是营造稳定和高端感。
方向盘的握感非常细腻,本来是一台保姆车,多功能方向键却没有那么多,这种纯粹的释放驾驶员对太多按键的控制,到位。
真皮方向盘,做工对得起价位
传统机械仪表盘,仪表盘内的功能显示并不多,仅限驾驶数据,满表180,话说和我的吉姆尼满表数值一样哈。
混动转速表,启动后指针状态,同样启动也是无声的,待电机不足时自动切换油路
高位档方便驾驶员操作,也是MPV的经典位置
储物空间相当多,不惯是大的小的。这钥匙盒感觉很贴心
带有ECO模式和运动模式,话说这车还能拼个起步哈,其他的安全配置,接近中级轿车的配置。
对于这个级别的保姆车,中控屏的功能并不需要多高端,够用就好,方便驾驶员操控就好
液晶触控功能键及空调物理旋钮,旋钮的阻尼做的很腻
座椅通风加热竟然也这么复古
天幕控制区
驾驶室有点重卡的感觉,看上去很高
前排座椅的空间,相当大,副驾驶座椅带有腿托,这个级别的座椅,就是为舒适打造的
威尔法的英文标牌
驾驶室四门车窗控制区,体现出日系车的细致和小巧
二排的圆筒座椅,真真正正的移动大沙发,座椅分布是2-2-3,不过二排进三排的方式却没有采用中间过道的方式,我觉得这点有点鸡了,进去还要从二排钻,额~好吧
二排的手扶工作板,奢侈的感觉
二排座椅想怎么调节?随你喽
因为已经是车主的车里,座椅套没摘掉,不过座椅的皮质手感相当帮,头枕是带分体角度的,舒服
进三排的方式,钻,稍有点接受不了
二排地板纯平,地板材质都是毛毯的感觉了
车顶为深色皮绒材质,摸上去手感,那叫一个顺溜,车顶的对称氛围灯也是亮点
二排空调独立控制区
二排自带隐私玻璃,三排自带遮阳帘
三排的C柱都有安全气囊,安全上这车真心不含糊
音响竟然是JBL的,全车环绕音质,不错
细节的美感都能通过内饰的装配和用料看出来,这让车确实是用钱堆起来的。
电动尾门,开合速度较慢
三排立起后尾箱空间揪很小了,不过对于保姆车,行李可以少点,只要乘客舒服就好
【静态感受】
其实对于这种顶级MPV来说,在首要保证乘客舒适后,外观的豪华感更是身份的象征,曾经埃尔法加价30万都一车难求,这也证明了丰田的顶级MPV还是很强劲的,而对于新秀威尔法我觉得更多的是前卫的营造,比如全新的前脸造型,悬挂的结构改进,使用能体现驾驶操控质感的双叉臂,想要营造的就是我更年轻了,毕竟富豪再向中年青年偏移,新的造型和感觉,能让丰田的顶级MPV关注度更高。