南方城市，早上启动的时候是电池驱动行驶的，发动机不会启动，应该不用热车吧？求高手指点!
推荐有几个方面是我最满意的，一是车子的内饰设计和外观设计都很不错，体现了一种从里至外的高级感，二是车子的空间表现力很强，坐在车里一点拥挤感都没有。
评价车型：凯美瑞 2021款 2.5S 锋尚版
小吴日记
4.00分
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(共16楼)
我认为将预热过程分为两段比较科学：1.怠速预热＋2.行走预热。怠速的发动机转速很高，混合气很浓，我们无法控制，但可以控制怠速预热时间，怠速预热时间是给润滑油充分润滑的时间，其后是行走预热时间，行走预热可以使发动机快速升温，进入闭环工作状态，快速补偿间隙，待水温达到正常，发动机才进入正常的工作状态。控制怠速预热时间，请记住这个公式：以一分钟（60秒）为基数加减环境气温。气温在零度以上：用60减去气温，例如：气温30度，60-30=30秒（预热时间）气温在零度以下：用60加上气温，例如：气温-30度，60 30=90秒（预热时间）顺便提醒一下：水温未达到正常值，在行走预热阶段，发动机转速控制在3000转以下，将会大大延长发动机的寿命。
车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大概要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。
混合动力，不需要热车。1、因为启动之后在电量充足时，发动机并不介入工作。2、当电脑检测到环境温度达不到发动机最佳工况时，你踩下油门后发动机才会启动介入。3、混动发动机只要启动转速就是1500转左右，不像纯油车贻速是800转。你正常踩油门也是这个转速（不是急加速，深踩油门），你原地停着不动也是这个转速，冬天也是这个转速，夏天也是这个转速。所以这时你原地热车其实对混动车来说没有意义，空耗燃油，不如直接开走。
现在车辆技术已经不存在有热车这个必要性了。更何况热效率百分之四十一的发动机还须纠结热身吗!
时间情况允许的情况下热车会更好，我现在每天早上出门之前都有热车两三分钟左右等怠速稳定后才开始走
一般热车最佳的方法就是缓慢行驶，但是双擎点火后引擎是不动的，所以你想引擎动的话就用运动模式这样引擎就动了，慢慢开一小段在换回普通模式咯。
丰田混动不需要专门热车，通电后只接开走就可以了，热车是自动控制的，而且发动机热车期间车辆行驶动力主要是电池提供，我经常是开出几百米后才启发动机热车
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