众所周知，自从1982年第一代“山猫”诞生之初，就凭借着其独特的科技技术含量和优越的穿越性，被消费者称之为“山猫”，当然，山猫也是名副其实的，对“山猫”热爱程度，一直都没有消减，基本上有新款“山猫”，我都会抽空去试驾一下。
今年6月份，2020款的山猫已经上市，但是始终都没有抽出时间去试驾，不过前段时间“山猫”的北京试驾会，让我过瘾了一把。
这次试驾会上可谓是美女众多，在试驾的时候，顺便养养眼。
2020款的帕杰罗和2019款帕杰罗外观上还是有着明显的不同，2020款的帕杰罗山猫元素实在是太浓厚了，山猫的标志都换成金色的了，给人的感觉比较高端大气上档次，而且在内饰上也有明显的升级。
可能会有“猫粉”说，动力上有没有很大的变化？我只能说不能有很大的变化，因为那是“山猫”的基因，也正是因为这个基因，才让我们这些“猫粉”为之疯狂，2020款的帕杰罗继承了三菱的品牌精神，车身依旧是那么硬朗，动力依旧是那么给力，2020款的帕杰罗让我们感觉到“山猫”依旧。
在动态体验方面，山猫的越野性能依旧很给力，尤其在过炮弹坑和V型坑的时候，穿越性让我感觉很舒服，平稳性依旧如稳，底盘的高度从来都不会让我担心会刮擦到底盘。作为越野硬汉的帕杰罗来说，越野能力始终是依旧如一的。
今年6月份，2020款的山猫已经上市，但是始终都没有抽出时间去试驾，不过前段时间“山猫”的北京试驾会，让我过瘾了一把。
这次试驾会上可谓是美女众多，在试驾的时候，顺便养养眼。
2020款的帕杰罗和2019款帕杰罗外观上还是有着明显的不同，2020款的帕杰罗山猫元素实在是太浓厚了，山猫的标志都换成金色的了，给人的感觉比较高端大气上档次，而且在内饰上也有明显的升级。
可能会有“猫粉”说，动力上有没有很大的变化？我只能说不能有很大的变化，因为那是“山猫”的基因，也正是因为这个基因，才让我们这些“猫粉”为之疯狂，2020款的帕杰罗继承了三菱的品牌精神，车身依旧是那么硬朗，动力依旧是那么给力，2020款的帕杰罗让我们感觉到“山猫”依旧。
在动态体验方面，山猫的越野性能依旧很给力，尤其在过炮弹坑和V型坑的时候，穿越性让我感觉很舒服，平稳性依旧如稳，底盘的高度从来都不会让我担心会刮擦到底盘。作为越野硬汉的帕杰罗来说，越野能力始终是依旧如一的。
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